哪些因素導(dǎo)致后悔買電車的人數(shù)量增多?

越來越多人后悔買電車,主要原因有以下這些。

一是充電問題。公共充電樁供不應(yīng)求,尤其在大城市,排隊(duì)充電是常態(tài),耗費(fèi)時(shí)間。就算有車位能裝專屬充電樁,電容量也限制活動(dòng)范圍,自駕得精打細(xì)算。

二是電池維護(hù)。汽車電池有損耗,像手機(jī)電池一樣越用蓄電量越少,影響續(xù)航,加快充電頻率,又加速電池衰減,形成惡性循環(huán)。而且換電池很貴,可能超車價(jià),因車價(jià)有補(bǔ)貼,電池沒補(bǔ)貼。

三是后期保值率低和操控感不佳。

四是號(hào)稱新能源卻不環(huán)保。我國主要靠火力發(fā)電,電動(dòng)車用電不比燃油干凈,還有碳排放。

五是充電價(jià)格不穩(wěn)定。部分地區(qū)充電樁漲幅大,服務(wù)價(jià)漲跌權(quán)在廠家,未來全覆蓋后服務(wù)價(jià)可能漲上天。

六是續(xù)航問題。實(shí)際續(xù)航會(huì)因各種因素打折,達(dá)不到理想標(biāo)準(zhǔn)。

七是買車時(shí)機(jī)。買早了車價(jià)貴,買晚了有些車主權(quán)益享受不到。

八是跟風(fēng)購買不合適。比如中小城市充電不便,沒車位無法充電。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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充電樁安裝費(fèi)一般不包含后期維護(hù)。充電樁的安裝費(fèi)涵蓋設(shè)備購置、電力線路改造、審批等諸多方面,旨在完成充電樁從無到有的安裝工作。而后期維護(hù)涉及電費(fèi)、設(shè)備維修更換、清潔保養(yǎng)等持續(xù)性支出。二者在時(shí)間節(jié)點(diǎn)和費(fèi)用用途上存在明顯區(qū)別,安裝費(fèi)主要用于安裝環(huán)
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