對于新手來說，在真實賽車中開奧迪 R8 有一定難度，但并非無法駕馭。奧迪 R8 作為超跑，動力強勁，5.2L 的 V10 發(fā)動機帶來強大推背感，新手可能較難適應。其復雜的空氣動力學設計，在高速行駛時對操作要求更高。不過，它也配備了 Quattro 四驅系統(tǒng)與電磁懸掛，還有多種駕駛模式，能在一定程度上輔助駕駛。新手若加以練習，也能逐漸掌握駕駛技巧 。

奧迪 R8 的動力性能極為卓越，5.2L 的 V10 發(fā)動機所釋放出的強大能量，能讓車輛在瞬間爆發(fā)強大的推背感。這對于習慣了普通家用車緩慢加速的新手而言，無疑是一種巨大的沖擊。當全力踩下油門的那一刻，迅猛的加速會讓新手有些不知所措，難以精準控制車速和方向。

同時，奧迪 R8 復雜且精妙的空氣動力學設計，雖然為車輛在高速行駛時提供了出色的穩(wěn)定性和操控性，但也對駕駛操作提出了更高要求。例如，車身側面獨特的氣流梳理設計以及車尾的擴散器等，在高速行駛時會對車輛的姿態(tài)產生影響，新手可能無法及時察覺并做出正確的調整。

不過，奧迪 R8 搭載的 Quattro 四驅系統(tǒng)堪稱“神器”。它能夠將動力合理分配到四個車輪上，大大增強了車輛在各種路況下的抓地力和穩(wěn)定性。即使新手在駕駛過程中出現(xiàn)一些小失誤，四驅系統(tǒng)也能在一定程度上幫助車輛保持平穩(wěn)行駛。電磁懸掛系統(tǒng)同樣出色，它可以根據(jù)不同的駕駛模式和路況，快速調整懸掛的硬度，讓車輛在舒適性和操控性之間找到完美平衡。

此外，奧迪 R8 提供的多種駕駛模式，如舒適、運動、賽道模式等，也給予了新手更多的選擇。在舒適模式下，車輛的動力輸出相對平穩(wěn)，懸掛也更偏向舒適性調校，適合新手在日常駕駛中逐漸熟悉車輛的性能和操作。隨著駕駛經驗的積累，再逐步嘗試運動和賽道模式。

總之，新手開奧迪 R8 雖有挑戰(zhàn)，但憑借車輛自身先進的技術和豐富的駕駛輔助系統(tǒng)，只要新手保持謹慎的態(tài)度，通過不斷練習，也能逐漸駕馭這頭“公路猛獸”，盡情享受駕駛的樂趣。