通用凱迪拉克未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)充滿機(jī)遇與挑戰(zhàn)。

從轎車(chē)的角度看，盡管 SUV 市場(chǎng)火熱，但轎車(chē)因其獨(dú)特的駕駛體驗(yàn)和個(gè)性化需求仍有不可替代的地位。凱迪拉克將通過(guò)推出全新的經(jīng)濟(jì)型純電動(dòng)轎車(chē)產(chǎn)品組合來(lái)滿足消費(fèi)者多樣需求。

在新能源領(lǐng)域，凱迪拉克已邁出堅(jiān)實(shí)步伐，如在澳大利亞僅銷(xiāo)售電動(dòng)車(chē)型，包括 Lyriq、Optiq 和 Escalade iQ，且隨著消費(fèi)者環(huán)保節(jié)能意識(shí)提升，電動(dòng)車(chē)型前景廣闊。

凱迪拉克原計(jì)劃在 2030 年之前實(shí)現(xiàn)全面電動(dòng)化停售燃油車(chē)，但進(jìn)度未達(dá)預(yù)期，近期調(diào)整了相關(guān)計(jì)劃，燃油車(chē)將繼續(xù)銷(xiāo)售，油電長(zhǎng)期共存。不過(guò)，其研發(fā)和推出電動(dòng)車(chē)的計(jì)劃未放棄，因?yàn)?60%的豪華車(chē)客戶下次購(gòu)車(chē)會(huì)考慮電動(dòng)汽車(chē)。

V 系列作為高性能車(chē)型，已成為吸引新客戶的重要力量，旗下車(chē)型購(gòu)買(mǎi)率高達(dá) 80%。Lyriq 銳歌車(chē)型在海外市場(chǎng)交付量激增，凱迪拉克品牌或加速進(jìn)入“電氣化”時(shí)代。

V 系列車(chē)型在停售大排量燃油版車(chē)型后，可能采用純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)，動(dòng)力有望提升。上汽通用的奧特能平臺(tái)為凱迪拉克電動(dòng)化轉(zhuǎn)型提供支持，IQ 銳歌迎來(lái)新車(chē)型，降低購(gòu)買(mǎi)門(mén)檻，第二款基于奧特能平臺(tái)的電動(dòng)車(chē) OPTIQ 也已亮相，預(yù)計(jì)到 2024 年將推出 3 款 IQ 純電全新車(chē)型。

凱迪拉克還與特斯拉、南方電網(wǎng)等合作完善補(bǔ)能體系，可接入充電終端達(dá) 58 萬(wàn)根。

總之，凱迪拉克未來(lái)將在燃油車(chē)和電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域同時(shí)發(fā)力，根據(jù)用戶需求提供均衡產(chǎn)品陣容，不斷創(chuàng)新，以適應(yīng)市場(chǎng)變化，引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。