新款奧迪 RS6 的操控性堪稱(chēng)頂級(jí)水準(zhǔn)。它所搭載的 4.0T V8 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，帶來(lái) 630 匹強(qiáng)大馬力，動(dòng)力響應(yīng)迅猛，搭配的 8 速手自一體變速箱換擋又極為平順。全時(shí)四驅(qū)與 48V 輕混系統(tǒng)協(xié)作默契，讓過(guò)彎穩(wěn)定精準(zhǔn)。可調(diào)式螺旋彈簧懸架等懸掛系統(tǒng)經(jīng)過(guò)精心調(diào)校，減少側(cè)傾。再加上多種駕駛模式，能適應(yīng)各種駕駛場(chǎng)景，無(wú)疑為駕駛者帶來(lái)絕佳操控體驗(yàn) 。

在動(dòng)力傳輸方面，其匹配的8速手自一體變速箱功不可沒(méi)。在日常駕駛中，你幾乎感受不到換擋的頓挫，它就如同一位溫柔的舞者，輕盈地完成每一次節(jié)奏的轉(zhuǎn)換。無(wú)論是在城市的走走停停中，還是高速上的迅猛加速，變速箱都能迅速且精準(zhǔn)地響應(yīng)，將發(fā)動(dòng)機(jī)的澎湃動(dòng)力絲滑地傳遞到車(chē)輪上。

全時(shí)四驅(qū)與48V輕混系統(tǒng)的結(jié)合，更是新款?yuàn)W迪RS6操控的一大亮點(diǎn)。在過(guò)彎時(shí)，quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)配合改進(jìn)的中央差速器，能夠精準(zhǔn)地分配動(dòng)力到各個(gè)車(chē)輪，讓車(chē)身姿態(tài)穩(wěn)定，仿佛軌道上的列車(chē)，精準(zhǔn)且穩(wěn)健。而后軸quattro運(yùn)動(dòng)型差速器使動(dòng)力分配偏向后軸，賦予車(chē)輛更強(qiáng)的轉(zhuǎn)向性能和抓地力，即便是在濕滑路面或者高速過(guò)彎時(shí)，也能信心十足。

可調(diào)式螺旋彈簧懸架是奧迪RS6的又一法寶。它是首個(gè)標(biāo)配此懸架的車(chē)型，車(chē)身高度降低10毫米，不僅增強(qiáng)了車(chē)輛的穩(wěn)定性，還兼顧了動(dòng)感與舒適。在不同的駕駛模式下，懸架能迅速調(diào)整阻尼，面對(duì)顛簸路面時(shí)提供柔軟的支撐，在激烈駕駛時(shí)又能提供堅(jiān)實(shí)的側(cè)向支撐力，有效減少側(cè)傾。

新款?yuàn)W迪RS6多種駕駛模式讓駕駛樂(lè)趣倍增。無(wú)論是在城市街道開(kāi)啟舒適模式，享受愜意的駕駛氛圍；還是在賽道上切換到運(yùn)動(dòng)模式，感受風(fēng)馳電掣的激情，它都能輕松勝任。多種模式如同為不同場(chǎng)景量身定制，滿(mǎn)足駕駛者多樣化的需求。

總之，新款?yuàn)W迪RS6憑借其強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)、默契的傳動(dòng)配合、優(yōu)秀的四驅(qū)與輕混協(xié)作、精心調(diào)校的懸掛以及豐富的駕駛模式，在操控性上展現(xiàn)出了非凡的實(shí)力，成為了眾多車(chē)迷心中的操控利器。