奧迪 RS 6 老款相比新款在動(dòng)力表現(xiàn)上存在明顯差異，新款在馬力和扭矩上均有提升。新款奧迪 RS 6 搭載 4.0T V8 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)并配以 48V 輕混系統(tǒng)，最大馬力達(dá)到 630Ps，最大扭矩為 850N·m，而老款車型馬力為 600Ps，扭矩為 800N·m。可見，新款?yuàn)W迪 RS 6 在動(dòng)力數(shù)據(jù)上更出色，能為駕駛者帶來(lái)更為強(qiáng)勁的動(dòng)力體驗(yàn)與駕駛激情。

這種動(dòng)力數(shù)據(jù)的提升，在實(shí)際駕駛場(chǎng)景中有著直觀的體現(xiàn)。在起步階段，新款?yuàn)W迪RS 6憑借著更大的扭矩輸出，能更快地?cái)[脫靜止?fàn)顟B(tài)，輪胎與地面短暫的摩擦后，車輛便如離弦之箭般沖出去，推背感瞬間襲來(lái)。相比之下，老款車型雖然也足夠迅猛，但在扭矩稍小的情況下，起步的爆發(fā)力會(huì)稍遜一籌。

到了中后段加速，新款的優(yōu)勢(shì)愈發(fā)明顯。630Ps的強(qiáng)大馬力使得車輛在高速行駛時(shí)依然有著源源不斷的動(dòng)力儲(chǔ)備，超車、并線一氣呵成，仿佛動(dòng)力永遠(yuǎn)不會(huì)枯竭。而老款車型在面對(duì)同樣的駕駛需求時(shí)，雖然也能滿足，但在動(dòng)力的持續(xù)輸出和響應(yīng)速度上，明顯不如新款那么游刃有余。

48V輕混系統(tǒng)的加入，更是讓新款?yuàn)W迪RS 6在動(dòng)力輸出的平順性上領(lǐng)先老款。在車輛啟停以及動(dòng)力切換的過(guò)程中，輕混系統(tǒng)能夠有效地優(yōu)化動(dòng)力傳輸，減少頓挫感，讓駕駛過(guò)程更加絲滑流暢。老款車型由于沒(méi)有這一系統(tǒng)的輔助，在動(dòng)力銜接方面難免會(huì)有一些小的瑕疵。

綜上所述，新款?yuàn)W迪RS 6在動(dòng)力性能上相較于老款實(shí)現(xiàn)了全面升級(jí)。更大的馬力、扭矩以及先進(jìn)的48V輕混系統(tǒng)，使其在動(dòng)力輸出的各個(gè)環(huán)節(jié)都有著更出色的表現(xiàn)，為駕駛者帶來(lái)了更極致的駕馭感受 。