奧迪 AUDI RS3 的操控性能十分卓越。它搭載的 2.5T 直列五缸發(fā)動(dòng)機(jī)，配合 7 速雙離合變速箱與帶扭矩矢量分配的 quattro 四驅(qū)系統(tǒng)，動(dòng)力強(qiáng)勁且輸出穩(wěn)定。同時(shí)，升級(jí)的四驅(qū)系統(tǒng)讓電控穩(wěn)定系統(tǒng)對(duì)內(nèi)側(cè)車輪的介入更精準(zhǔn)，自適應(yīng)減振系統(tǒng)優(yōu)化后支撐性更佳，有效避免轉(zhuǎn)向不足，轉(zhuǎn)向更為精準(zhǔn)。此外，其外觀設(shè)計(jì)優(yōu)化了空氣動(dòng)力學(xué)性能，進(jìn)一步提升操控穩(wěn)定性。

從動(dòng)力系統(tǒng)來(lái)看，這臺(tái)2.5T直列五缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)400馬力，峰值扭矩500N·m，百公里加速僅需3.8秒，最高時(shí)速能達(dá)到290km/h。如此強(qiáng)勁的動(dòng)力儲(chǔ)備，無(wú)論是在城市道路的瞬間超車，還是在賽道上的極速飛馳，都能輕松應(yīng)對(duì)，源源不斷的動(dòng)力輸出讓駕駛者時(shí)刻都能感受到激情與速度。

在彎道操控方面，奧迪Audi RS3更是表現(xiàn)得淋漓盡致。扭矩矢量分配裝置的升級(jí)，配合電控穩(wěn)定系統(tǒng)對(duì)內(nèi)側(cè)車輪恰到好處的介入，使得車輛在彎道中可以更好地分配動(dòng)力，避免轉(zhuǎn)向不足的情況發(fā)生。車輛能夠以更精準(zhǔn)的角度入彎，并且在彎中保持穩(wěn)定的速度，出彎時(shí)也能迅速恢復(fù)動(dòng)力，提升彎道速度。新款?yuàn)W迪RS3更是憑借出色的彎道性能，以7分33秒123刷新紐北賽道緊湊型轎車圈速紀(jì)錄，足以證明其彎道操控的強(qiáng)大實(shí)力。

不僅如此，奧迪Audi RS3的輪胎和懸掛系統(tǒng)也為其操控性能加分不少。19英寸鋁合金輪轂搭配倍耐力PZERO系列運(yùn)動(dòng)輪胎，提供了極佳的抓地力和操控性。前麥弗遜式和后多連桿懸掛組合，再加上quattro運(yùn)動(dòng)型四驅(qū)系統(tǒng)，賦予車輛強(qiáng)大的抓地力和靈活的行駛性能，在保證車身剛性的同時(shí)，讓車輛的動(dòng)態(tài)性能和操控穩(wěn)定性達(dá)到了一個(gè)新的高度。

總之，奧迪Audi RS3在動(dòng)力系統(tǒng)、彎道操控、輪胎懸掛等多方面的出色表現(xiàn)，使其操控性能達(dá)到了很高的水準(zhǔn)，無(wú)論是追求速度的激情，還是挑戰(zhàn)彎道的極限，它都能給駕駛者帶來(lái)無(wú)與倫比的操控體驗(yàn)。