奧迪 Q5L 的駕駛操控感受相當(dāng)卓越。在動(dòng)力上，2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)高低功率版本皆動(dòng)力充沛，搭配的 7 速雙離合變速箱換擋平穩(wěn)，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁又平順。懸掛系統(tǒng)調(diào)校出色，多連桿獨(dú)立懸掛能有效過(guò)濾顛簸，穩(wěn)定性佳。轉(zhuǎn)向手感輕盈精準(zhǔn)，駕駛時(shí)輕松又靈活。四驅(qū)系統(tǒng)可滿足日常越野需求，通過(guò)性良好。出色的隔音也為駕駛增添愜意，整體帶來(lái)了舒適且暢快的駕駛體驗(yàn) 。

具體來(lái)說(shuō)，動(dòng)力方面，全新一代國(guó)產(chǎn)Q5L所配備的第三代EA888 2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)功不可沒(méi)。在運(yùn)動(dòng)模式下，油門(mén)響應(yīng)極為迅速，輕點(diǎn)油門(mén)，就能感受到強(qiáng)大的推背感，那種動(dòng)力隨叫隨到的感覺(jué)，讓駕駛充滿激情。而在日常駕駛模式中，動(dòng)力上升過(guò)程十分平順，渦輪遲滯現(xiàn)象幾乎難以察覺(jué)。變速箱的表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)，換擋時(shí)機(jī)把握精準(zhǔn)，無(wú)論是升檔還是降檔，都平穩(wěn)得幾乎沒(méi)有頓挫感。即便在低速行駛時(shí)會(huì)有輕微頓挫，也完全在可接受范圍之內(nèi)，而且其滑行模式還進(jìn)一步提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。

懸掛系統(tǒng)上，前后多連桿式獨(dú)立懸掛經(jīng)過(guò)精心調(diào)校，展現(xiàn)出了優(yōu)秀的性能。當(dāng)車(chē)輛行駛在顛簸路面時(shí)，它能夠有效地過(guò)濾掉大部分震動(dòng)，讓車(chē)內(nèi)的駕乘人員幾乎感覺(jué)不到路面的不平整，極大地提升了舒適性。在過(guò)彎時(shí)，懸掛又能提供足夠的支撐力，使得車(chē)身側(cè)傾較小，保證了車(chē)輛的穩(wěn)定性和操控性。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，奧迪Q5L的電子助力轉(zhuǎn)向使得轉(zhuǎn)向手感輕盈，駕駛起來(lái)輕松不費(fèi)力。同時(shí)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度極高，駕駛者能夠精準(zhǔn)地控制車(chē)輛的行駛方向，無(wú)論是在狹窄的街道還是高速行駛時(shí)，都能給予駕駛者足夠的信心。

總結(jié)而言，奧迪Q5L在動(dòng)力、懸掛、轉(zhuǎn)向以及四驅(qū)等多方面的出色表現(xiàn)，共同鑄就了它卓越的駕駛操控感受。無(wú)論是日常通勤還是偶爾的越野體驗(yàn)，它都能滿足駕駛者的需求，帶來(lái)舒適且高效的駕駛樂(lè)趣。