內(nèi)行人不買歐拉好貓，并非完全因?yàn)槭袌?chǎng)定位不準(zhǔn)確。

首先，歐拉好貓車身胖、姿態(tài)低，外形過(guò)于個(gè)性化，這導(dǎo)致其通過(guò)性大打折扣，電池盒空載離地僅 17cm。

其次，選用的磷酸鐵鋰電池衰減快，冬季續(xù)航有焦慮。

再者，10 - 14 萬(wàn)的定價(jià)偏高，在同價(jià)位里，品牌影響力有限，競(jìng)爭(zhēng)不過(guò)其他成熟品牌的車型。例如，在新能源車市場(chǎng)，同等價(jià)位的小型車選擇不多，但緊湊級(jí)車型眾多，如比亞迪的 e 系列、秦系列，廣汽 AION S，榮威、吉利和北汽的新能源系列等。在燃油車領(lǐng)域，同價(jià)位能買到主流合資品牌的緊湊車型，甚至自主大品牌的中型車。

而且產(chǎn)品定位相對(duì)單一，主要針對(duì)女性用戶，失去了龐大的男性購(gòu)車群體。

不過(guò)，2023 款歐拉好貓做出了改變，以增配降價(jià)的形式提升了性價(jià)比，將起售價(jià)降至 10.78 萬(wàn)元，還優(yōu)化了配置和內(nèi)飾，增強(qiáng)了整車質(zhì)感，或許能吸引更多消費(fèi)者。