問(wèn)

ecvt無(wú)級(jí)變速箱的動(dòng)力傳遞效率高嗎？

ecvt 無(wú)級(jí)變速箱的動(dòng)力傳遞效率高。

首先，ecvt 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，由一組行星齒輪和兩個(gè)電機(jī)組成，零部件少，體積小巧，沒(méi)有離合器、液力變矩器等結(jié)構(gòu)，減少了能量損耗。

其次，其工作原理獨(dú)特，不僅能傳遞動(dòng)力，還能耦合發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的能量實(shí)現(xiàn)動(dòng)力輸出，在大部分工況下發(fā)動(dòng)機(jī)用來(lái)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)，只有一個(gè)齒比，不但平順性極佳，能耗也能做到最低。像秦 PLUS dm-i 搭載 1.5 升自吸發(fā)動(dòng)機(jī)和 ecvt 無(wú)級(jí)變速箱，動(dòng)力傳輸效率進(jìn)一步提高，百公里最低油耗降到 3.8 升，每公里花費(fèi)僅 2 毛錢。

再者，ecvt 通過(guò)簡(jiǎn)化傳統(tǒng)變速箱復(fù)雜結(jié)構(gòu)，提高了傳動(dòng)效率，采用行星齒輪結(jié)構(gòu)降低了內(nèi)部齒輪磨損，延長(zhǎng)零部件使用壽命。

總之，ecvt 無(wú)級(jí)變速箱在動(dòng)力傳遞效率方面表現(xiàn)出色。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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