冬季行車(chē)，ECO 關(guān)閉好還是開(kāi)啟好？答案是開(kāi)啟更好。

北方冬季氣溫低，電池活性變差，電量存儲(chǔ)能力降低，車(chē)輛續(xù)航也會(huì)減少。此時(shí)若急加速或深度放電，會(huì)導(dǎo)致電池過(guò)放，影響電池壽命。ECO 模式能控制車(chē)輛瞬時(shí)放電功率，減少對(duì)電池的損傷。

在冬季，電池組內(nèi)部電池活性差，影響工作效率。大腳急加速、大功率放電會(huì)造成電池組內(nèi)部電壓不穩(wěn)，讓電池不均衡，影響充電效率。若電池電量經(jīng)常在 20%以下行駛，各電池組電壓不穩(wěn)定，會(huì)對(duì)電池造成不可逆損傷。所以冬季要養(yǎng)成隨時(shí)充電、讓電池保持高電量的習(xí)慣。

開(kāi)啟 ECO 模式，行車(chē)電腦會(huì)根據(jù)內(nèi)部數(shù)據(jù)控制噴油量、變速箱換擋時(shí)機(jī)，能降低油耗。雖然不同廠商的 ECO 模式設(shè)置有別，但原理都是通過(guò)改變電腦程序影響車(chē)輛駕駛特性，以合理?yè)跷豢刂瓢l(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，減少不必要燃油消耗。

冬季開(kāi)車(chē)前，最好通電 1 - 2 分鐘，讓電池和電池組預(yù)熱，減少能耗。開(kāi)車(chē)時(shí)建議設(shè)置 ECO 模式，利用車(chē)輛動(dòng)能回收功能補(bǔ)充電量，暖風(fēng)配合座椅加熱功能使用，隨手為愛(ài)車(chē)充電，多用慢充且充滿。還要注意冬季胎壓，及時(shí)補(bǔ)氣。

雖然 ECO 模式可能存在限制動(dòng)力輸出、部分車(chē)型空調(diào)制冷效果下降、長(zhǎng)期開(kāi)啟易產(chǎn)生少量積碳的問(wèn)題，但相比這些，其在冬季對(duì)保護(hù)電池、降低油耗的作用更為重要。