13款奧迪A4L為國(guó)四車(chē)，其油耗和排放標(biāo)準(zhǔn)沒(méi)有直接關(guān)系。13款?yuàn)W迪A4L的國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)，主要是對(duì)尾氣中一氧化碳、碳?xì)浠衔锏任廴疚锛右韵拗疲荚诃h(huán)保。而它的油耗受駕駛習(xí)慣、路況、車(chē)型配置等多種因素影響。比如溫和駕駛、路況良好時(shí)油耗較低，激進(jìn)駕駛或擁堵路況下油耗升高。所以說(shuō)排放標(biāo)準(zhǔn)與油耗之間不存在直接的關(guān)聯(lián)影響 。

從技術(shù)原理層面來(lái)看，排放標(biāo)準(zhǔn)主要聚焦于尾氣凈化裝置的效能以及發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒后污染物的排放水平。國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)著重控制尾氣中的有害成分，通過(guò)優(yōu)化三元催化器等裝置來(lái)實(shí)現(xiàn)。而油耗則取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率、車(chē)輛的傳動(dòng)效率、整車(chē)的重量以及行駛時(shí)的阻力等。像 13 款奧迪 A4L，即便在相同的國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)下，不同配置車(chē)型因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校、變速器類(lèi)型等差異，油耗也不盡相同。

以實(shí)際駕駛場(chǎng)景為例，若一位車(chē)主經(jīng)常在城市擁堵路段行駛，頻繁的啟停會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)處于低效工作狀態(tài)，此時(shí)不管車(chē)輛是國(guó)四還是其他排放標(biāo)準(zhǔn)，油耗都會(huì)明顯上升。相反，若在路況通暢的高速路上勻速行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)能保持高效運(yùn)轉(zhuǎn)，油耗自然就會(huì)降低。這充分說(shuō)明，在不同的行駛條件下，排放標(biāo)準(zhǔn)對(duì)油耗的影響微乎其微。

再?gòu)能?chē)輛保養(yǎng)角度來(lái)說(shuō)，如果車(chē)輛保養(yǎng)得當(dāng)，例如按時(shí)更換機(jī)油、空氣濾清器等，發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)良好，油耗也會(huì)相對(duì)穩(wěn)定且較低。反之，保養(yǎng)不佳可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)性能下降，油耗增加，但這同樣與排放標(biāo)準(zhǔn)沒(méi)有直接聯(lián)系。

綜上所述，13 款?yuàn)W迪 A4L 的國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)與它的油耗之間不存在直接聯(lián)系。油耗主要由駕駛習(xí)慣、路況、車(chē)輛保養(yǎng)以及車(chē)型配置等多方面因素共同決定，而排放標(biāo)準(zhǔn)主要是針對(duì)環(huán)境保護(hù)對(duì)尾氣污染物進(jìn)行限制 。