問(wèn)

問(wèn)界 M7 的操控性怎么樣？

問(wèn)界 M7 的操控性整體表現(xiàn)不錯(cuò)。

一些車(chē)主認(rèn)為操控性好，比如方向盤(pán)轉(zhuǎn)向手感調(diào)校適中，指向精準(zhǔn)，倒車(chē)轉(zhuǎn)彎不虛位。

自帶的 FSD 懸掛系統(tǒng)能自動(dòng)調(diào)整軟硬程度，在快速轉(zhuǎn)彎、急剎車(chē)或者爬坡上坎時(shí)車(chē)身能保持平穩(wěn)。

而且底盤(pán)用料扎實(shí)，底盤(pán)操控調(diào)校到位，轉(zhuǎn)向更穩(wěn)更平順，遇到高速大彎或急彎側(cè)傾時(shí)，底盤(pán)對(duì)車(chē)身的支撐和座椅對(duì)身體的包裹較強(qiáng)。

同時(shí)，在不同路段的表現(xiàn)也較為出色，城區(qū)、狹窄路段和高速上，對(duì)加速、變道、轉(zhuǎn)向都令人滿意，轉(zhuǎn)向的手感和指向性很好，給人一種人車(chē)合一的感覺(jué)，操控靈活流暢，駕控質(zhì)感順手。

但也有測(cè)評(píng)指出問(wèn)界 M7 在操控方面存在一些問(wèn)題，比如轉(zhuǎn)向冗余過(guò)大、起步剎車(chē)車(chē)身姿態(tài)控制不穩(wěn)、低速過(guò)坑洼路面顛簸嚴(yán)重。

不過(guò)，操控感受具有主觀性，有人喜歡這種感覺(jué)，而且智能化方面的優(yōu)秀可以在一定程度上彌補(bǔ)操控上的不足。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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