奧迪 A5 四驅(qū)的性能優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在多方面。它搭載 quattro 全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，中央差速器為冠狀齒輪形式，能高效分配動(dòng)力。智能差速鎖可自動(dòng)切換多種駕駛模式，無(wú)需停車(chē)，還有蠕行模式應(yīng)對(duì)惡劣條件，爬坡和涉水性能強(qiáng)。在彎道中，輕踩油門(mén)就能智能入彎，制動(dòng)時(shí)動(dòng)力能快速傳輸?shù)礁鬈?chē)輪。并且，quattro ultra 四驅(qū)技術(shù)優(yōu)化后節(jié)能提效，還有智能預(yù)測(cè)功能。

奧迪 A5 的四驅(qū)系統(tǒng)在動(dòng)力分配方面堪稱(chēng)一絕。全時(shí)四驅(qū)狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩以固定比例分配到前后輪，無(wú)論何時(shí)，四個(gè)車(chē)輪都能穩(wěn)定發(fā)力，這使得車(chē)輛在各種路況下都能保持良好的操控性與穩(wěn)定性。當(dāng)前軸或后軸牽引力不足時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)將動(dòng)力分配到其他輪子上，確保抓地力，減少轉(zhuǎn)向不足和側(cè)滑等情況的發(fā)生，過(guò)彎時(shí)更加穩(wěn)定，也不易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過(guò)度的問(wèn)題。

其智能差速鎖功能十分強(qiáng)大，可根據(jù)車(chē)輪實(shí)時(shí)轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)向角度以及駕駛方式，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的自適應(yīng)分配。無(wú)論是在濕滑路面、積雪道路，還是復(fù)雜的越野路況中，都能靈活分配動(dòng)力，保證車(chē)輛的通行能力。同時(shí)，奧迪 A5 的底盤(pán)扎實(shí)，前、后懸架均采用五連桿獨(dú)立懸架設(shè)計(jì)，與四驅(qū)系統(tǒng)相輔相成。在彎道中，不僅四驅(qū)系統(tǒng)能助力車(chē)輛智能入彎，扎實(shí)的底盤(pán)和精準(zhǔn)的懸架調(diào)校，讓車(chē)身姿態(tài)穩(wěn)定，出彎加速也能更早，進(jìn)一步提升了車(chē)輛的運(yùn)動(dòng)性能。

此外，制動(dòng)性能也是奧迪 A5 四驅(qū)的一大亮點(diǎn)。緊急制動(dòng)時(shí)，強(qiáng)大的制動(dòng)系統(tǒng)能迅速將動(dòng)力傳輸?shù)矫總€(gè)車(chē)輪，確保車(chē)輛在最短時(shí)間內(nèi)平穩(wěn)停下，為行車(chē)安全保駕護(hù)航。而 quattro ultra 四驅(qū)技術(shù)的應(yīng)用，在提升性能的同時(shí)，還兼顧了日常駕駛的節(jié)能提效，智能預(yù)測(cè)功能更是讓車(chē)輛能提前調(diào)整四驅(qū)分配，給駕駛者帶來(lái)更出色的操控感受。

總之，奧迪 A5 的四驅(qū)系統(tǒng)憑借其先進(jìn)的技術(shù)和出色的調(diào)校，在動(dòng)力分配、復(fù)雜路況應(yīng)對(duì)、彎道操控、制動(dòng)性能以及節(jié)能等多個(gè)方面展現(xiàn)出卓越的優(yōu)勢(shì)，為駕駛者帶來(lái)全方位的優(yōu)質(zhì)駕駛體驗(yàn) 。