寶馬 4 系的操控性略勝奧迪 A5。操控性的評(píng)判涉及多個(gè)維度，寶馬 4 系搭載 M 運(yùn)動(dòng)套件，具備更低的離地間隙與重心，車身剛性也更強(qiáng)，前置后驅(qū)布局讓轉(zhuǎn)彎更為靈活。其前后軸重量近乎完美的 50:50 分配，進(jìn)一步提升操控穩(wěn)定性。而奧迪 A5 雖在直線加速和制動(dòng)表現(xiàn)上有亮點(diǎn)，但整體操控體系構(gòu)建上，寶馬 4 系憑借諸多優(yōu)勢(shì)，在操控性方面更勝一籌 。

寶馬 4 系的懸掛系統(tǒng)堪稱一絕，它不僅有著出色的濾震效果，能讓駕乘者在顛簸路面也能感受到平穩(wěn)舒適，還能將豐富的路感精準(zhǔn)反饋給駕駛者，帶來沉浸式的駕駛體驗(yàn)。其寬大厚實(shí)的真皮運(yùn)動(dòng)方向盤，握感舒適，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，給駕駛者十足的操控信心。座椅設(shè)計(jì)也十分貼心，寬大厚實(shí)，能在激烈駕駛時(shí)提供良好的支撐，讓駕駛者全身心投入到駕駛樂趣中。

動(dòng)力系統(tǒng)上，寶馬 4 系搭載的 2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與 8 擋手自一體變速箱默契配合，動(dòng)力輸出線性且迅猛，換擋迅速平順，在駕駛過程中能隨時(shí)滿足駕駛者對(duì)動(dòng)力的需求。

反觀奧迪 A5，盡管在直線加速和制動(dòng)方面展現(xiàn)出一定優(yōu)勢(shì)，可操控性并非僅取決于這兩方面。從整體操控體系來看，寶馬 4 系在車身布局、懸掛調(diào)校以及動(dòng)力配合等多維度協(xié)同下，為駕駛者提供了更為細(xì)膩、精準(zhǔn)且富有樂趣的操控體驗(yàn)。

綜上所述，寶馬 4 系與奧迪 A5 在操控性上都有各自亮點(diǎn)，但綜合多個(gè)操控維度因素考量，寶馬 4 系在操控性方面的優(yōu)勢(shì)更為突出，能夠?yàn)樽非蟛倏貥啡さ鸟{駛者帶來極致的駕駛體驗(yàn)。