2014 款奧迪 A6L 不同排量車型最大扭矩不同，其中 2.0T 排量車型的最大扭矩為 320N·m。2014 款奧迪 A6L 提供多種排量選擇，2.0T 發(fā)動機在渦輪增壓技術的助力下，能爆發(fā)出 320N·m 的最大扭矩。這樣的扭矩數(shù)據(jù)為車輛帶來了較為充沛的動力，無論是城市道路的起步，還是高速上的超車，都能相對輕松應對，滿足用戶日常出行與駕駛需求 。

除了 2.0T 排量車型外，遺憾的是，目前并沒有公開資料明確給出 2014 款奧迪 A6L 的 2.5L、2.8L 和 3.0T 排量車型具體的最大扭矩數(shù)值 。不過可以知道的是，不同排量發(fā)動機由于自身的結構、技術應用等方面存在差異，在扭矩輸出表現(xiàn)上也會大不相同。

通常情況下，排量更大的發(fā)動機在扭矩輸出上往往更具優(yōu)勢。比如 2.5L、2.8L 自然吸氣發(fā)動機，它們憑借相對較大的排量，在中低轉速區(qū)間可以輸出不錯的扭矩，讓車輛在行駛過程中有著較為平穩(wěn)且持續(xù)的動力輸出，駕駛起來的質(zhì)感會更加線性。而 3.0T 渦輪增壓發(fā)動機，結合了大排量和渦輪增壓技術的優(yōu)勢，理論上最大扭矩輸出可能會更為強勁，能為車輛帶來更為迅猛的動力，滿足對動力有更高追求的消費者。

2014 款奧迪 A6L 不同排量車型都有各自獨特的動力特點。2.0T 車型以 320N·m 的最大扭矩滿足了很多用戶日常使用的基本需求。雖然其他排量車型的最大扭矩數(shù)據(jù)未完全明晰，但從發(fā)動機類型和排量規(guī)律上不難推測，它們都為消費者在動力選擇上提供了豐富的可能性，消費者可以根據(jù)自己對動力的需求偏好來選擇適合自己的車型 。