2.5 奧迪 A6L 不同駕駛模式下油耗差別較為明顯。經(jīng)濟(jì)模式通過平緩的發(fā)動機(jī)與變速箱響應(yīng)、電子系統(tǒng)性能調(diào)整來降低能耗，是最省油的模式；舒適模式注重平穩(wěn)舒適，油耗相對經(jīng)濟(jì)模式稍高一些；自動模式能依據(jù)實(shí)時(shí)駕駛條件自動調(diào)節(jié)，油耗處于經(jīng)濟(jì)與舒適模式之間；動態(tài)模式和個(gè)性化模式側(cè)重動力響應(yīng)，通常油耗更高。車主可按需靈活選擇駕駛模式。

在經(jīng)濟(jì)模式下，2.5奧迪A6L的發(fā)動機(jī)與變速箱配合默契，升擋積極且動作輕柔，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速被控制在較低區(qū)間，使得燃油能夠充分燃燒，發(fā)揮出最大效率。此時(shí)車輛的油門響應(yīng)相對遲緩，不會出現(xiàn)猛地躥出去的情況，像是一位沉穩(wěn)的紳士在悠然漫步，在這種模式下，即便是市區(qū)擁堵路段，油耗也能被較好地控制，高速行駛時(shí)更是能展現(xiàn)出其節(jié)能優(yōu)勢。

舒適模式下，車輛的動力輸出更為線性，變速箱換擋時(shí)機(jī)較為適中，既保證了駕駛的平順性，又能在一定程度上滿足正常的加速需求。懸掛系統(tǒng)也調(diào)校得更加柔軟，能有效過濾路面顛簸。不過相比經(jīng)濟(jì)模式，它為了這份舒適在油耗上會有所增加，市區(qū)行駛時(shí)可能會比經(jīng)濟(jì)模式多一些油耗，高速行駛時(shí)差距則相對縮小。

自動模式依靠車輛的智能系統(tǒng)，會根據(jù)路況、駕駛習(xí)慣等實(shí)時(shí)調(diào)整各項(xiàng)參數(shù)。在不同的駕駛場景中，它能靈活切換風(fēng)格，在經(jīng)濟(jì)性和動力性之間找到平衡，所以油耗也處在兩者之間。

動態(tài)模式下，車輛像是被喚醒的猛獸，發(fā)動機(jī)時(shí)刻準(zhǔn)備爆發(fā)強(qiáng)大動力，油門響應(yīng)變得極為靈敏，變速箱換擋時(shí)機(jī)延后，讓發(fā)動機(jī)保持在高轉(zhuǎn)速區(qū)間，以提供源源不斷的強(qiáng)勁動力。但這是以高油耗為代價(jià)的，不管是市區(qū)還是高速，油耗都會明顯升高。

個(gè)性化模式因人而異，車主可按照自己的喜好對車輛各項(xiàng)參數(shù)進(jìn)行設(shè)置，油耗情況也就各不相同了。如果偏向動力設(shè)置，油耗會接近動態(tài)模式；要是注重節(jié)能，也能達(dá)到近似經(jīng)濟(jì)模式的效果。

總之，2.5奧迪A6L的不同駕駛模式各有特點(diǎn)，油耗差異明顯。車主可以根據(jù)實(shí)際需求、路況等因素，選擇最適合自己的駕駛模式，既能享受駕駛樂趣，又能合理控制油耗。