2011款奧迪A6L 3.0T的四驅(qū)系統(tǒng)表現(xiàn)出色。它搭載的是適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，配合多片離合器中央差速器，日常大多以兩驅(qū)模式運(yùn)行，可優(yōu)化燃油效率；在遇到濕滑或惡劣路面等復(fù)雜情況時(shí)，能智能切換至四驅(qū)模式，及時(shí)分配動(dòng)態(tài)扭矩，避免輪胎打滑，為車輛提供額外牽引力。這樣的四驅(qū)系統(tǒng)設(shè)計(jì)巧妙，兼顧了經(jīng)濟(jì)性與通過性 。

這款車的四驅(qū)系統(tǒng)在動(dòng)力換擋方面也獨(dú)具匠心。通過兩組離合器分別控制奇數(shù)和偶數(shù)檔位，實(shí)現(xiàn)了高效的動(dòng)力傳遞。在車輛行駛過程中，換擋過程平順且迅速，駕駛者幾乎感受不到頓挫感，能夠享受到流暢的駕駛體驗(yàn)。

48V輕混動(dòng)系統(tǒng)的加入，進(jìn)一步提升了車輛的整體性能。它不僅能夠輔助發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，讓車輛的起步更加輕盈，還能在車輛減速或制動(dòng)時(shí)回收能量，為電池充電，提高了能源的利用效率。

而懸掛系統(tǒng)采用的前、后均為五連桿獨(dú)立懸架，與四驅(qū)系統(tǒng)相輔相成。在復(fù)雜路況下，懸掛系統(tǒng)能夠很好地過濾路面顛簸，保證車輛的穩(wěn)定性和舒適性。配合四驅(qū)系統(tǒng)強(qiáng)大的抓地力，車輛在彎道行駛時(shí)也能保持良好的姿態(tài)，給駕駛者足夠的信心。

此外，奧迪A6L的這款適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)與其他大眾車型技術(shù)路線有所區(qū)別，彰顯了奧迪品牌的高級(jí)定位和對(duì)性能的追求。它既滿足了消費(fèi)者在城市日常通勤時(shí)對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性的需求，又能在面對(duì)特殊路況時(shí)，展現(xiàn)出強(qiáng)大的通過能力和穩(wěn)定性?？傊?，2011款?yuàn)W迪A6L 3.0T的四驅(qū)系統(tǒng)在多方面的出色表現(xiàn)，為駕駛者帶來了優(yōu)秀的駕駛感受和可靠的行車保障。