奧迪 A6 的操控性相對(duì)更好。奧迪 A6 作為進(jìn)口車型，車身設(shè)計(jì)更為運(yùn)動(dòng)化，尺寸相對(duì)較短，在駕駛時(shí)更加靈活，停車以及在狹小空間內(nèi)操縱也更為方便，具備運(yùn)動(dòng)感。而奧迪 A6L 車身長(zhǎng)度增加，風(fēng)格偏向豪華商務(wù)，更注重舒適性。并且，奧迪 A6 還配備更陡的下坡功能和空氣懸掛系統(tǒng)，進(jìn)一步提升了操控性與穩(wěn)定性 。

從實(shí)際駕駛體驗(yàn)來(lái)看，奧迪 A6 緊湊的車身讓它在轉(zhuǎn)彎、變道時(shí)更加得心應(yīng)手。在城市復(fù)雜的路況中，面對(duì)頻繁的加塞、并線情況，奧迪 A6 能夠憑借其靈活的操控性，迅速做出反應(yīng)，輕松穿梭其中。而奧迪 A6L 由于車身較長(zhǎng)，在這些場(chǎng)景下則需要駕駛者更加謹(jǐn)慎操作，畢竟車身長(zhǎng)度帶來(lái)的轉(zhuǎn)彎半徑增大等問(wèn)題，會(huì)在一定程度上影響操控的便捷性。

在高速行駛時(shí)，奧迪 A6 雖然車身較小，但得益于其空氣懸掛系統(tǒng)，能更好地應(yīng)對(duì)路面的起伏和不平整，給予駕駛者更直接的路面反饋，讓操控更具樂(lè)趣。奧迪 A6L 則以舒適平穩(wěn)的駕駛體驗(yàn)為主，動(dòng)力輸出線性，底盤穩(wěn)定，不過(guò)相對(duì)缺乏那種與路面緊密相連的操控感。

此外，在一些山區(qū)道路行駛時(shí)，奧迪 A6 的陡坡緩降功能就發(fā)揮出了極大優(yōu)勢(shì)。當(dāng)下坡路段坡度較陡時(shí)，該功能可以更好地控制車速，減少駕駛者頻繁踩剎車的操作，提升了安全性和操控性。而奧迪 A6L 沒(méi)有此項(xiàng)功能，在類似路況下就稍顯遜色。

綜上所述，奧迪 A6 憑借其運(yùn)動(dòng)化的車身設(shè)計(jì)、緊湊的尺寸，以及陡坡緩降和空氣懸掛等配置，在操控性方面表現(xiàn)更為出色，更能滿足追求駕駛樂(lè)趣、注重操控體驗(yàn)的消費(fèi)者需求。