奧迪 A6L 和寶馬 5 系在發(fā)動(dòng)機(jī)噪音隔音方面各有千秋。奧迪 A6L 怠速時(shí)較為安靜，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的隔絕有不錯(cuò)表現(xiàn)；寶馬 5 系日常中低速行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音也不擾人，急加速時(shí)雖發(fā)動(dòng)機(jī)噪音有所增加，但動(dòng)力總成的噪音控制整體不錯(cuò)。中低速時(shí)，兩車隔音水平相近；高速行駛時(shí)，寶馬 5 系的靜謐性相對(duì)更好。不過，隔音效果會(huì)受多種因素影響，建議親自試駕感受。

在實(shí)際駕駛體驗(yàn)中，奧迪 A6L 在怠速階段，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音被很好地抑制在車外，車內(nèi)人員幾乎只能聽到輕微的嗡嗡聲，營(yíng)造出安靜平和的駕乘氛圍。當(dāng)車輛啟動(dòng)并平穩(wěn)行駛在城市道路中，中低速的情況下，奧迪 A6L 持續(xù)展現(xiàn)出對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的有效控制，與寶馬 5 系不相上下，讓車內(nèi)交流輕松自然。

而寶馬 5 系，日常中低速駕駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音同樣不會(huì)過多傳入車內(nèi)。但在急加速場(chǎng)景下，盡管發(fā)動(dòng)機(jī)噪音會(huì)有所增大，可動(dòng)力總成整體的噪音控制仍能保證車內(nèi)乘客不受過多干擾。在高速行駛階段，寶馬 5 系的優(yōu)勢(shì)就凸顯出來，風(fēng)噪、胎噪以及發(fā)動(dòng)機(jī)噪音都被控制在較低水平，為車內(nèi)提供了較為安靜的環(huán)境。

此外，不同的車輛配置以及輪胎類型，都會(huì)對(duì)隔音效果產(chǎn)生影響。比如采用了特殊隔音材料的高配車型，可能在隔音上會(huì)有更出色的表現(xiàn)；而不同品牌、型號(hào)的輪胎，因其材質(zhì)和花紋設(shè)計(jì)的差異，產(chǎn)生的胎噪大小也會(huì)不同，進(jìn)而影響整車的隔音感受。

綜上所述，奧迪 A6L 和寶馬 5 系在發(fā)動(dòng)機(jī)噪音隔音方面各有亮點(diǎn)。奧迪 A6L 怠速安靜，寶馬 5 系高速靜謐性較好。消費(fèi)者若注重隔音效果，切不可僅憑數(shù)據(jù)或他人評(píng)價(jià)做決定，親自前往 4S 店，在不同路況下試駕體驗(yàn)，才能選出最符合自己需求的車型。