高速行駛時，寶馬 5 系的隔音效果相對奧迪 A6L 更好一些。在高速場景中，奧迪 A6L 的胎噪相對明顯，當(dāng)車速達(dá)到 100 公里/小時后，A 柱風(fēng)噪也會增大。而寶馬 5 系高速行駛時整體噪音控制良好，急加速或勻速行駛對車內(nèi)乘客干擾都不大。不過，車輛隔音會受路面狀況、使用年限等因素影響，且每個人對噪音的敏感度有別，實際感受可能存在差異 。

具體而言，奧迪A6L在中低速階段的隔音效果其實可圈可點，能為駕乘者營造出較為靜謐的環(huán)境。然而一旦進(jìn)入高速行駛狀態(tài)，其短板就逐漸顯現(xiàn)。除了較為突出的胎噪，A柱風(fēng)噪的加入，多少會打破車內(nèi)原本的安靜氛圍。盡管這些噪音都在可接受的范疇內(nèi)，但和寶馬5系相比，就稍顯遜色了。

寶馬5系在隔音降噪工程上的表現(xiàn)可圈可點。在中低速行駛時，由于裝配防爆胎，胎噪相對明顯一些。不過進(jìn)入高速路段，它的優(yōu)勢便展露無遺。無論是穩(wěn)定的勻速行駛，還是因超車等情況進(jìn)行急加速，車內(nèi)的噪音都被控制在較低水平，不會對乘客造成過多干擾，為車內(nèi)人員提供了舒適的環(huán)境。

另外，車輛的隔音效果并非一成不變。如果對隔音要求較高，更換輪胎是個不錯的辦法。同時，車輛使用的時間越久，零部件的磨損等情況也可能導(dǎo)致隔音性能下降。路面狀況同樣不可忽視，粗糙的路面可能讓胎噪變大，而平坦的路面則有利于減少噪音。

總之，在高速行駛的隔音表現(xiàn)上，寶馬5系相對更勝一籌，但這并不意味著奧迪A6L就表現(xiàn)不佳。兩者在隔音方面各有特色，并且受到多種因素影響。在購車時，建議親自去4S店試駕兩款車在不同路況下的隔音表現(xiàn)，以便做出更符合自身需求的選擇 。