增程式和插電混動在成本方面有何不同?

增程式和插電混動在成本方面存在多方面的不同。

先說購車成本,插混車價格相對親民,購買門檻一般在 11 萬元左右,價格區(qū)間多在 15 - 30 萬元;增程式混動購買門檻約為 17 萬元,價格區(qū)間多在 30 萬元以上。

從使用成本看,正常情況下增程式車型的油耗更低,因為其發(fā)動機(jī)長時間在最高燃效區(qū)間工作。但在高速工況下,增程式車型由于要經(jīng)過“先發(fā)電——再由電機(jī)驅(qū)動”的轉(zhuǎn)換過程,比插混車型直接由發(fā)動機(jī)驅(qū)動多了能量損耗,所以油耗會高些。

另外,插混系統(tǒng)構(gòu)造復(fù)雜,造價高,后期如有損壞,維修成本比增程式系統(tǒng)更高。

在保養(yǎng)方面,插混車配備發(fā)動機(jī),保養(yǎng)相對容易,維保費(fèi)用與傳統(tǒng)燃油車相差不大甚至更高。增程式插混車保養(yǎng)主要是電池常規(guī)檢查、電機(jī)傳動系統(tǒng)檢查等,多數(shù)電動車廠商在主要城市建立了便捷的電池更換維修網(wǎng)絡(luò),保養(yǎng)較為方便,但極度依賴主機(jī)廠,后期可能面臨維保難、維保貴的問題。

總之,如果在意駕駛體驗和跑高速,建議選擇插混車型;如果更看重日常使用的油耗和后期維修成本,增程式車型可能更合適。

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