13 款奧迪 A6L 制動系統(tǒng)具體參數(shù)較難確切提供，因未找到該款車專屬制動參數(shù)信息，不過奧迪 A6L 制動系統(tǒng)整體有豐富數(shù)據(jù)可參考。比如 55 TFSI 車型標(biāo)配前六活塞制動系統(tǒng)，前剎車盤直徑 375 毫米，制動測試多項(xiàng)數(shù)據(jù)可觀。不同年款和車型在制動距離、熱衰減等方面各有亮點(diǎn)，還配備多種先進(jìn)制動相關(guān)系統(tǒng)。雖無法明確 13 款的，但這些能提供一定參考。

以 2022 款車型為例，40 TFSI 豪華動感型的最佳制動距離 33 米多，在多次連續(xù)制動測試中，制動距離波動較小，展現(xiàn)出良好的穩(wěn)定性。改款 45 TFSI quattro 臻選致雅型的制動系統(tǒng)表現(xiàn)也十分突出，不僅能確保較短的制動距離，而且在連續(xù)制動時(shí)依舊穩(wěn)定可靠。其剎車踏板調(diào)校線性，腳感穩(wěn)重，主動式剎車系統(tǒng)也很可靠，充分兼顧了安全、舒適和行駛穩(wěn)定性。

2019 款的制動距離數(shù)據(jù)也有參考價(jià)值，它在 100km/h 時(shí)的剎車距離為 37.99 米，60km/h 剎車距離為 13.35 米。2023 款 45 TFSI quattro 尊享動感型在剎車方面同樣有出色表現(xiàn)，剎車初段腳感良好，制動力及時(shí)且輸出均勻，前輪對向四活塞剎車卡鉗和倍耐力 P ZERO 輪胎更是助力其制動性能提升。

此外，奧迪 A6L 配備的制動相關(guān)系統(tǒng)也值得一提。具有電子差速鎖的防抱死制動系統(tǒng)（ABS+EDS）以及驅(qū)動防滑調(diào)節(jié)系統(tǒng)（ASR）等，為車輛制動提供了更多保障。制動系統(tǒng)的兩個(gè)制動回路采用對角布置方式，進(jìn)一步增強(qiáng)了制動的可靠性。

雖然沒能獲取 13 款?yuàn)W迪 A6L 制動系統(tǒng)的具體參數(shù)，但通過不同年款車型的制動信息，我們能夠?qū)ζ渲苿有阅苡幸粋€(gè)大致的了解和推測。這些豐富的數(shù)據(jù)和先進(jìn)的制動系統(tǒng)，充分展現(xiàn)了奧迪 A6L 在制動方面的卓越品質(zhì)和技術(shù)實(shí)力。