奧迪 A6L 四驅(qū)的動(dòng)力輸出穩(wěn)定。它搭載多種強(qiáng)勁發(fā)動(dòng)機(jī)，像 2.0T、3.0T 等，扭矩輸出平穩(wěn)迅速。與之匹配的 7 速濕式雙離合變速箱換擋迅速且無頓挫感。同時(shí)，quattro 四驅(qū)系統(tǒng)相當(dāng)智能，每秒 150 次掃描路況，能在 0.2 秒內(nèi)實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)模式無縫切換，在復(fù)雜路況下也可合理分配動(dòng)力，提升操控性與穩(wěn)定性，讓動(dòng)力輸出始終保持穩(wěn)定。

從具體發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)來看，2.0T低功率版發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱配合默契，起步階段輕快順暢，中后段加速也有著良好的表現(xiàn)，整個(gè)過程動(dòng)力輸出線性，不會(huì)出現(xiàn)突兀的變化。2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)則動(dòng)力更為充沛，在各種路況下都能輕松應(yīng)對(duì)，源源不斷地提供穩(wěn)定動(dòng)力。而3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)更是動(dòng)力強(qiáng)勁，機(jī)械增壓系統(tǒng)讓其優(yōu)勢(shì)盡顯，動(dòng)力輸出直接且穩(wěn)定，在高速行駛時(shí)也能保持出色的平順性。

不僅如此，奧迪A6L四驅(qū)版的48V輕混系統(tǒng)也功不可沒。它進(jìn)一步提升了起步的平順性，有效減少了動(dòng)力銜接時(shí)可能出現(xiàn)的頓挫，使得動(dòng)力輸出更加連貫流暢。在滑輪組測(cè)試中，奧迪A6L四驅(qū)系統(tǒng)的托森差速器蝸輪嚙合系統(tǒng)自鎖功能反應(yīng)迅速，可靠性高，能很好地應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況，確保動(dòng)力穩(wěn)定分配到各個(gè)車輪。

另外，Quattro Ultra系統(tǒng)日常保持后輪驅(qū)動(dòng)，在遇到復(fù)雜路況時(shí)能自動(dòng)介入，這種智能的驅(qū)動(dòng)模式切換，讓車輛在不同環(huán)境下都能保證動(dòng)力均衡分配。輪胎性能優(yōu)秀，全新智能輪胎可根據(jù)路況自動(dòng)調(diào)節(jié)氣壓，提高抓地力，為穩(wěn)定的動(dòng)力輸出提供了良好的基礎(chǔ)。

總的來說，奧迪A6L四驅(qū)無論是發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、輕混系統(tǒng)，還是四驅(qū)系統(tǒng)以及輪胎等方面，都協(xié)同配合得相當(dāng)出色，為駕駛者帶來動(dòng)力輸出穩(wěn)定、舒適安全的駕駛體驗(yàn)。