2011 款奧迪 A6L 的變速箱類型有 CVT 無(wú)級(jí)變速和 7 檔手自一體兩種。當(dāng)時(shí)，2.4L、2.5L 和 2.8L 的六缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)常匹配 CVT 無(wú)級(jí)變速箱，動(dòng)力輸出平順且較為節(jié)油；而新 A6L 2.0TFSI 采用 2.0L 渦輪增壓直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，變速器則有 6MT 和 7CVT 可選。不同的變速箱配置，為消費(fèi)者帶來(lái)了多樣的駕駛體驗(yàn)和選擇空間。

CVT無(wú)級(jí)變速箱在奧迪A6L上有著獨(dú)特的表現(xiàn)。它通過(guò)鋼帶或鏈條在兩個(gè)可變直徑的滑輪之間傳遞動(dòng)力，能實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)比的連續(xù)變化。這使得車(chē)輛在加速過(guò)程中，動(dòng)力輸出如同行云流水般順滑，幾乎沒(méi)有換擋的頓挫感。在城市擁堵路況下，CVT變速箱能很好地適應(yīng)頻繁的加減速，讓駕駛過(guò)程更加輕松愜意。而且，其在油耗控制方面有著天然的優(yōu)勢(shì)，通過(guò)合理的傳動(dòng)比調(diào)節(jié)，能讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持在高效的工作區(qū)間，進(jìn)而節(jié)省燃油。

7檔手自一體變速箱同樣可圈可點(diǎn)。手自一體的設(shè)計(jì)結(jié)合了手動(dòng)擋的駕駛樂(lè)趣與自動(dòng)擋的便捷性。在自動(dòng)模式下，它能根據(jù)車(chē)速、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速等信號(hào)，智能地選擇合適的擋位，換擋迅速且平穩(wěn)。而當(dāng)駕駛者切換到手動(dòng)模式時(shí)，又可以像操作手動(dòng)擋車(chē)型一樣，自主選擇擋位，在超車(chē)、爬坡等場(chǎng)景下，能更好地滿足個(gè)性化的駕駛需求，增加駕駛的趣味性。

總之，2011款?yuàn)W迪A6L的這兩種變速箱類型各有千秋。CVT無(wú)級(jí)變速箱注重平順與節(jié)能，適合追求舒適駕駛體驗(yàn)的消費(fèi)者；7檔手自一體變速箱則兼顧了便捷與樂(lè)趣，能滿足那些對(duì)駕駛有更多追求的用戶。它們共同豐富了奧迪A6L的產(chǎn)品特性，讓這款車(chē)在市場(chǎng)上擁有更廣泛的受眾群體。