2010 年奧迪 A6L 的變速箱類型有 7 速無級變速器（CVT）、6 速手動變速器等。其中，7 速 CVT 依靠鋼帶或鏈條傳遞動力，能連續(xù)調(diào)節(jié)齒輪比，帶來更平順的行駛體驗與較好的燃油經(jīng)濟性；6 速手動變速器結(jié)構(gòu)簡單、機械效率高，可讓駕駛者享受操控樂趣。這些不同類型的變速箱滿足了不同消費者對車輛性能與駕駛體驗的多樣化需求 。

7 速無級變速器（CVT）通過液力傳動與行星齒輪的組合實現(xiàn)自動變速。這種變速箱的優(yōu)勢十分明顯，在車輛行駛過程中，它能夠連續(xù)不斷地調(diào)節(jié)齒輪比，使得動力輸出極為線性和平順，讓駕乘人員幾乎感受不到換擋的頓挫，仿佛車輛在絲滑前行。而且，CVT 可以讓發(fā)動機長時間保持在經(jīng)濟轉(zhuǎn)速區(qū)間，從而有效提升燃油經(jīng)濟性，為車主節(jié)省不少油費開支。

6 速手動變速器則是熱衷于操控的駕駛者的心頭好。它結(jié)構(gòu)簡單，機械效率高，沒有復(fù)雜的電子程序干預(yù)，完全依靠駕駛者手動換擋。在駕駛過程中，駕駛者可以根據(jù)實際路況和自己的駕駛意圖，自由選擇合適的擋位，體驗?zāi)欠N手動掌控車速與動力的樂趣，享受人車合一的駕駛境界。

另外，奧迪 A6L 還搭載過名為 DL382 的 7 擋濕式雙離合變速箱。其雙離合器和雙質(zhì)量飛輪經(jīng)過重新設(shè)計，強化了齒輪和軸承，應(yīng)對扭矩傳輸能力更強。雙離合設(shè)計通過集成電子和液壓元件，實現(xiàn)換擋智能化，換擋平順且減少頓挫感。獨立的低壓冷卻系統(tǒng)，保障了在高負荷運轉(zhuǎn)時也不會出現(xiàn)過熱情況。優(yōu)化的離合器直徑，讓變速箱更為緊湊，機械阻力降低，傳動效率大幅提升。

總之，2010 年奧迪 A6L 的多種變速箱類型，無論是追求平順舒適的 CVT，熱愛操控樂趣的手動擋，還是性能出色的雙離合變速箱，都以各自獨特的優(yōu)勢，為消費者提供了豐富多樣的選擇，滿足了不同人群在不同場景下的用車需求 。