奧迪 A6L 新能源冬季續(xù)航下降幅度因車型不同有所差異，以 22 款為例，不開空調(diào)時相比夏季下降 11 公里左右，開熱風(fēng)后續(xù)航還會再降 10 公里左右。在冬季低溫環(huán)境下，電池活性降低，這對續(xù)航會產(chǎn)生一定影響。像 22 款奧迪 A6L 新能源，夏季不開空調(diào)續(xù)航 66 公里，冬季則為 55 公里。若開啟熱風(fēng)等設(shè)備，能量消耗增加，續(xù)航進(jìn)一步減少，所以冬季續(xù)航下降較為明顯 。

對于插電混動版的奧迪 A6L 新能源車型，純電模式下續(xù)航里程可達(dá) 54 公里。在冬季，其續(xù)航同樣會受到低溫以及車內(nèi)設(shè)備使用的影響。由于電池在低溫環(huán)境下性能的變化，以及車內(nèi)制熱系統(tǒng)對電量的消耗，續(xù)航也會有不同程度的下降。不過具體下降數(shù)值可能因?qū)嶋H使用情況，比如行駛路況、駕駛習(xí)慣等因素有所波動。

而新款奧迪 A6L E - tron 基于 PPE 平臺打造，預(yù)計搭載 107 kWh 電池組，CLTC 工況下續(xù)航里程有望突破 700 公里 。盡管它還未真正接受市場冬季續(xù)航的檢驗(yàn)，但從技術(shù)和硬件角度來看，先進(jìn)的電池技術(shù)和平臺架構(gòu)或許能讓它在冬季續(xù)航方面有較好的表現(xiàn)。當(dāng)然，冬季低溫依然會對其產(chǎn)生影響，只是相比傳統(tǒng)版本，憑借新技術(shù)或許能降低續(xù)航下降的幅度。

總之，奧迪 A6L 新能源不同車型在冬季續(xù)航下降情況各有不同。老款車型在冬季續(xù)航下降較為直觀，而新款車型基于新技術(shù)可能會有更好的應(yīng)對表現(xiàn)。但無論如何，冬季的低溫環(huán)境和車內(nèi)設(shè)備的使用都是影響續(xù)航的關(guān)鍵因素。消費(fèi)者在冬季使用時，應(yīng)提前了解車輛續(xù)航變化，合理規(guī)劃出行。