在十大合資車中，要說誰的電子系統(tǒng)質(zhì)量最優(yōu)，這需要綜合多方面的因素來考量。

從目前的情況來看，寶馬汽車在電子系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其以運動性著稱，百車故障數(shù)相對較少，只有 108 個。

奔馳汽車作為全球最大的豪華車品牌，電子系統(tǒng)質(zhì)量也有保障，百車故障數(shù)是 127 個。

大眾旗下的部分車型，如朗逸、速騰、捷達、新桑塔納等，在電子系統(tǒng)方面也有不錯的表現(xiàn)。朗逸 1.2T 車型和 1.6L 自然吸氣車型的油耗低，平順性和操控性好；速騰采用 MQB 新平臺，質(zhì)量方面繼承了老款的基因；捷達質(zhì)量好耐用；新桑塔納價格便宜、外觀中庸耐看、尺寸適中，發(fā)動機底盤質(zhì)量好。

豐田卡羅拉的電子系統(tǒng)也有優(yōu)勢，其搭載不同排量的發(fā)動機，動力配置豐富，發(fā)動機技術(shù)成熟，變速箱和底盤擁有日產(chǎn)的技術(shù)，質(zhì)量和口碑得到國人認(rèn)可。

日產(chǎn)軒逸經(jīng)過多年洗禮，在銷量榜上屹立不倒，雖然三大件有點過時，但質(zhì)量和可靠性可以保證。

別克品牌的電子系統(tǒng)故障相對偏高，主要存在于 ECU 車載電控系統(tǒng)、探測（雷達、攝像頭）、DCU 車載域控制器等分總成部位。

雪佛蘭品牌各總成故障表現(xiàn)與別克品牌相差不大，電子系統(tǒng)故障占比較高。

凱迪拉克品牌作為豪華品牌，電子系統(tǒng)故障在集團陣營中占比最高，但發(fā)動機表現(xiàn)相對可靠。

總之，在十大合資車中，寶馬、奔馳、大眾、豐田等品牌的部分車型在電子系統(tǒng)質(zhì)量方面相對較優(yōu)，但具體還需根據(jù)不同車型和消費者的實際使用體驗來綜合判斷。