奧迪純電新能源汽車操控感受整體不錯(cuò)。以奧迪Q5 etron為例，作為豪華中大型純電SUV，它底盤采用前麥弗遜式+后多連桿式懸掛，這種結(jié)構(gòu)能較好地控制車身姿態(tài)；同時(shí)配備quattro智能四驅(qū)系統(tǒng)，再加上225kW的功率，為駕駛者帶來(lái)了不錯(cuò)的操控體驗(yàn)。奧迪純電車型在底盤懸掛、動(dòng)力系統(tǒng)等方面的設(shè)計(jì)與調(diào)校，讓其擁有良好的操控性能。

在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，奧迪純電新能源汽車也有著出色的表現(xiàn)。精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向手感，讓駕駛者在操控車輛時(shí)能夠更加得心應(yīng)手。無(wú)論是在城市道路的轉(zhuǎn)彎，還是高速行駛時(shí)的微調(diào)方向，都能輕松應(yīng)對(duì)。電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的應(yīng)用，使得轉(zhuǎn)向力度更加輕盈，即使是力氣較小的駕駛者，也能輕松轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤。同時(shí)，漸進(jìn)式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的加入，讓車輛在不同速度下都能有合適的轉(zhuǎn)向響應(yīng)，低速時(shí)更加靈活，高速時(shí)更加穩(wěn)定。

動(dòng)力輸出的流暢性也是奧迪純電新能源汽車操控優(yōu)勢(shì)之一。電機(jī)的特性使得動(dòng)力輸出幾乎沒有延遲，踩下加速踏板，車輛能迅速做出反應(yīng)，帶來(lái)直接且強(qiáng)勁的推背感。并且，奧迪在動(dòng)力系統(tǒng)的調(diào)校上十分細(xì)膩，電機(jī)和其他動(dòng)力組件配合默契，無(wú)論是加速還是減速過(guò)程，都不會(huì)出現(xiàn)明顯的頓挫感，為駕乘人員提供了舒適且平穩(wěn)的操控感受。

總之，奧迪純電新能源汽車憑借在底盤懸掛、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及動(dòng)力輸出等多方面的精心設(shè)計(jì)與調(diào)校，展現(xiàn)出了優(yōu)秀的操控性能。無(wú)論是日常通勤，還是偶爾的激情駕駛，它都能滿足駕駛者對(duì)于操控的需求，為人們帶來(lái)愉悅且安心的駕駛體驗(yàn) 。