特斯拉 Model Y 的自動駕駛功能在實際使用中有不錯的表現(xiàn)。

在復(fù)雜路況下，比如下雨天視線不好或駕駛員身體不適時，開啟 Autopilot 自動輔助駕駛系統(tǒng)能完成前進、跟車、超車變道等動作。而且在變道時若發(fā)現(xiàn)與后方車輛距離不夠會主動放棄變道，保障安全性。

2024 款 Model Y 升級了自動輔助駕駛硬件 HW4.0，雙目攝像頭偵測距離遠(yuǎn)，全車 7 個 500 萬像素高清攝像頭能實現(xiàn) 360 度環(huán)境監(jiān)測，讓停車、換道等操作更便捷。頂配版在長途使用中功能全面，打轉(zhuǎn)向燈能自動變道、自動出匝道，能識別交通信號燈，車輛能完全居中，加速、降速、并線動作緩和，過彎道穩(wěn)定，在白天下雨、進隧道、小雨夜晚表現(xiàn)穩(wěn)定。

但晚上大雨時因標(biāo)識線不清會有車輛不夠居中、誤判車輛的情況，雨大時系統(tǒng)會提示惡劣天氣不可用。系統(tǒng)偏保守，跟車距離長，遇到地面識別線混亂會識別錯路線。

在車流量少的城市快速道和路況好時能降低駕駛疲勞，在隧道能防止超速。

不過要注意，特斯拉的自動駕駛是輔助駕駛不是無人駕駛，任何時候都不能分心，要隨時準(zhǔn)備接管保證安全。比如在大雨大雪大霧天，或者路不好走時，這系統(tǒng)就不太靈。有時候還可能認(rèn)錯東西，有撞車的風(fēng)險。而且就算有這系統(tǒng)，也不能放松，得時刻準(zhǔn)備接管車。還有法律和道德方面的問題，出了事責(zé)任不好分。

總的來說，Model Y 的自動駕駛輔助系統(tǒng)有好有壞，得正確用，不能太依賴它。