奧迪新能源車計劃在全球市場布局廣泛且深遠。一方面，預計到 2030 年，燃油車在高端市場份額將讓渡給電動汽車，混動推動轉變，純電后續(xù)主導。其基于 PPE 平臺開發(fā)車型，計劃銷售數(shù)百萬輛，小型車依賴大眾電動部件。另一方面，奧迪加快電動化，不僅推新車型，還在現(xiàn)有車型引入電動技術，在全球建更多充電站，與上汽合作推進在華戰(zhàn)略，全面推進新能源布局。

在車型推出方面，奧迪的動作十分迅速。像奧迪e - tron GT跑車已驚艷亮相，它與保時捷Taycan車型共用約40%零部件，實現(xiàn)了技術資源的高效整合。而明年即將推出的Q6 e - tron SUV更是備受矚目，作為奧迪首款基于PPE純電動平臺的車型，承載著品牌在純電領域的新期望。并且，奧迪還計劃推出全新概念車，該車不僅有全新內飾設計，更具備L4自動駕駛功能，無疑是在科技體驗上邁向新高度。

在現(xiàn)有車型電動化上，奧迪也穩(wěn)步推進。Q4 e-tron概念車已推出，e-tron也成功上市，未來幾年還會有Q2L e-tron等多款新能源車型接踵而至。到2025年，奧迪將為每款車型都提供電氣化版本，真正實現(xiàn)全產品線的電動化覆蓋。

同時，奧迪在基礎設施建設上也不遺余力。在全球范圍內積極建設更多充電站，為新能源車型的推廣使用提供堅實保障，解決消費者的后顧之憂。與上汽集團聯(lián)合開發(fā)“智能數(shù)字平臺”更是其戰(zhàn)略布局的重要一環(huán)，首款基于該平臺的純電動車型預計2025年上市，進一步深耕中國這一重要市場。

總之，奧迪的新能源車計劃，從車型研發(fā)到現(xiàn)有車型電動化，從技術創(chuàng)新到基礎設施建設，多維度協(xié)同推進，旨在全面占領全球新能源車市場，引領汽車行業(yè)的電動化變革潮流。