奧迪 A4L 新能源的動力表現(xiàn)相當(dāng)出色。它采用燃油發(fā)動機與電動驅(qū)動系統(tǒng)相結(jié)合的方式，在城市道路的電動模式下，起步迅速且安靜無聲，還能有效降低能耗；高速行駛時，燃油發(fā)動機和電動機協(xié)同工作，動力充沛，超車輕松。并且，其縱置平臺為電機布局等提供優(yōu)勢，使動力性能得以更出色地釋放。未來，該車的動力性能還有進一步提升的空間。

在扭矩和功率方面，奧迪 A4L 新能源也有著不錯的表現(xiàn)。以 1.4T 插混系統(tǒng)為例，其最大功率可達 155kW，最大扭矩為 400N·m，這樣的數(shù)據(jù)讓車輛在動力輸出上底氣十足。在實際駕駛過程中，不管是日常的起步加速，還是中途的超車動作，都能輕松應(yīng)對，駕駛體驗更為流暢。

而奧迪 A4L 混動版全系采用 2.0T 渦輪增壓發(fā)動機配以 12V 微混動系統(tǒng)，擁有低、中、高三種調(diào)校版本，最大功率分別為 150 馬力、190 馬力和 252 馬力，高配車型還配備四驅(qū)系統(tǒng)。高性能運動版車型更是搭載 2.9T 發(fā)動機加電機的插混系統(tǒng)，預(yù)計最大功率接近 680 匹，搭配 8 速手自一體變速箱和四驅(qū)系統(tǒng)，電動機與發(fā)動機配合默契，動力迅猛又平穩(wěn)。

此外，12V 輕混系統(tǒng)也發(fā)揮著重要作用。在車輛啟動和停止時，它能為車內(nèi)電器供電，加速時還可為發(fā)動機提供額外支持，最大扭矩高達 320 牛米，高功率版車型扭矩進一步提升。同時，該系統(tǒng)制動再生性能出色，能儲存制動能量用于加速，降低發(fā)動機負荷點，百公里油耗可降低約 0.3 升。

未來，下一代奧迪 A4L 有望搭載 1.5T 渦輪增壓發(fā)動機的 PHEV 動力系統(tǒng)，性能至少能平替現(xiàn)階段 2.0T 低功率版本，其動力表現(xiàn)值得期待。

總的來說，奧迪 A4L 新能源在動力方面展現(xiàn)出了強大的實力，不管是當(dāng)下的多種動力組合帶來的出色駕駛體驗，還是未來潛在的性能提升空間，都讓它在新能源汽車領(lǐng)域有著獨特的魅力。