奧迪 A5 e-tron 的動(dòng)力性能頗為出色。它采用前后雙異步電機(jī)組合，擁有“日?！迸c“boost”兩種動(dòng)力模式。日常模式下，綜合最大功率 268kW，綜合最大扭矩 561N·m，0-100km/h 加速 6.6 秒，中高速再加速輕松；boost 模式下，綜合最大功率 300kW，綜合最大扭矩 664N·m，0-100km/h 加速 5.7 秒，推背感強(qiáng)烈。此外，電動(dòng) quattro 技術(shù)讓動(dòng)力分配迅速，風(fēng)阻系數(shù)低也助力其實(shí)現(xiàn)優(yōu)秀性能 。

在日常模式里，電機(jī)能夠全負(fù)荷輸出60秒，這對(duì)于應(yīng)對(duì)城市通勤和高速巡航來(lái)說(shuō)，游刃有余。無(wú)論是在城市道路中頻繁啟停，還是在高速上穩(wěn)定行駛，這樣的動(dòng)力輸出都能為駕駛者帶來(lái)平穩(wěn)且有力的駕駛感受。

而當(dāng)切換至“boost”模式，實(shí)測(cè)0-100km/h加速可達(dá)5.52秒，強(qiáng)烈的推背感瞬間襲來(lái)，讓駕駛者充分感受到速度與激情的碰撞。這種加速體驗(yàn)?zāi)軌驖M足那些追求駕駛樂(lè)趣和刺激感的車主。

該車在動(dòng)力分配方面十分靈活，日常主要由后軸電機(jī)提供動(dòng)力，當(dāng)前方路況出現(xiàn)特殊情況，比如爬坡、急加速等，前軸電機(jī)能在0.03秒內(nèi)迅速介入，保障車輛擁有足夠的動(dòng)力應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜狀況。

奧迪A5 e-tron還搭載了最新的電動(dòng)quattro技術(shù)，動(dòng)力分配僅需30毫秒，配合前麥弗遜后多連桿式懸架，進(jìn)一步提升了操控感。其風(fēng)阻系數(shù)Cd 0.29，不僅助力車輛達(dá)到優(yōu)秀的性能表現(xiàn)，還能很好地抑制風(fēng)噪，降低高速行駛中的能量消耗，確保續(xù)航里程穩(wěn)定。

總的來(lái)說(shuō)，奧迪A5 e-tron在動(dòng)力性能上做到了多方面的平衡與出色。兩種動(dòng)力模式滿足不同駕駛需求，靈活的動(dòng)力分配應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況，先進(jìn)的技術(shù)和低風(fēng)阻設(shè)計(jì)提升整體性能，無(wú)論是日常駕駛還是偶爾追求激情，它都能很好地勝任。