奧迪 e-tron 的動力性能較為出色。它采用前后雙異步電機組合，擁有“日?！焙汀癰oost”兩種動力輸出模式。日常模式下，系統(tǒng)綜合最大功率 268kW，綜合最大扭矩 561N·m，0-100km/h 加速 6.6 秒；boost 模式下，綜合最大功率提升至 300kW，綜合最大扭矩增加到 664N·m，0-100km/h 加速縮短至 5.7 秒。此外，其動力分配靈活，駕駛模式豐富，能滿足不同駕駛需求。

在日常模式下，奧迪e-tron的動力輸出平穩(wěn)且持續(xù)，電機全負荷輸出可持續(xù)60秒，這樣的設定能夠滿足大部分正常駕駛場景的需求，無論是城市道路的走走停停，還是高速公路上的勻速行駛，都可以輕松應對。

而切換到“boost”模式，車輛就像被喚醒的“小野獸”。更強的功率與扭矩輸出，讓加速變得迅猛，5.7秒的百公里加速成績在同級別車型中相當亮眼，0.7g的加速峰值更是帶來強烈的推背感，讓駕駛者盡情享受速度與激情。

其動力分配系統(tǒng)也是一大亮點。日常駕駛主要由后軸電機提供動力，保證車輛行駛的高效性；但在遇到爬坡、急加速等特定情況時，前軸電機能在0.03秒內迅速介入，為車輛提供額外的動力支持，確保行駛的穩(wěn)定性與通過性。

國產版奧迪e-tron雖然在功率和扭矩方面有所調整，系統(tǒng)總功率為230千瓦，總扭矩550?！っ祝?-100公里/小時加速7.5秒，但最高車速仍可達185公里/小時，中高速再加速能力依然出色，動力儲備足以應對各種路況。

豐富的駕駛模式和動能回收模式，進一步提升了車輛的適應性。駕駛者可以根據(jù)自己的喜好和實際路況，自由切換駕駛模式，實現(xiàn)動力響應、轉向力度等性能的優(yōu)化。

總之，奧迪e-tron憑借多樣的動力輸出模式、靈活的動力分配以及豐富的駕駛選項，為駕駛者帶來了出色且多變的動力體驗，無論是追求平穩(wěn)舒適還是激情速度，它都能滿足。