奧迪 e-tron GT 可通過多種方式提升動力性能。它搭載雙電機全輪驅(qū)動系統(tǒng)，前后軸永磁同步電機分工協(xié)作，在增壓模式下能瞬時爆發(fā)高功率；采用兩檔高性能變速箱，一檔用于強加速，二檔實現(xiàn)高速高效并儲備動力；新款車型升級大容量電池組，提升動力回收與充電功率；還有競賽級熱管理系統(tǒng)保障動力無衰減。這些舉措共同鑄就了其出色的動力性能 。

在電機方面，其前置電機輸出功率可達175kW，后置電機功率為335kW，綜合功率400kW。并且支持增壓模式，在該模式下瞬時峰值功率能飆升至475kW，百公里加速僅需3.3秒，這樣的成績相當出色。同時，不同車型也有獨特的電機優(yōu)化方式，比如2025款美版S e-tron GT通過后電機轉(zhuǎn)子輕量化設計（減重10公斤）與定子銅密度提升，使系統(tǒng)綜合功率提升至670馬力；RS e-tron GT性能版則通過電機功率電子設備升級及彈射起步模式下的瞬時電流峰值提升，系統(tǒng)綜合功率達912馬力。

變速箱的設計也對動力提升功不可沒。前軸固定齒比變速箱，后軸2速自動變速箱的搭配很巧妙。低速時大齒比可以提升扭矩，讓車輛起步更有力量感；高速時小齒比則能起到節(jié)能的效果，并且動力響應線性，在不同模式下都能保持良好的加速特性。這種兩檔高性能變速箱提升動力超10%。

電池系統(tǒng)的升級也至關重要。新款車型搭載升級版97kWh大容量電池組，動力回收系統(tǒng)從290kW提升至400kW，充電功率從270kW升級至320kW，為持續(xù)穩(wěn)定的動力輸出提供了堅實保障。

競賽級熱管理系統(tǒng)更是一大亮點，它擁有四個獨立回路，既能獨立控制高電壓部件、調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度，又能靈活協(xié)作互連，能實現(xiàn)無限次彈射起步且動力無衰減，在特定跑道上最高時速能達到270km/h。

總之，奧迪e-tron GT從電機、變速箱、電池系統(tǒng)以及熱管理系統(tǒng)等多個維度進行精心設計與升級，全方位提升了動力性能，為駕駛者帶來卓越的駕駛體驗。