奧迪 e-tron 車(chē)的操控性非常出色。它加速迅猛，從靜止到 100 公里加速最快僅 3.4 秒，瞬間輸出峰值扭矩且力道強(qiáng)勁不衰減，日常駕駛動(dòng)力收放自如。quattro 電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)能精準(zhǔn)調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)力分配，在各種路況下都能確保穩(wěn)定性與牽引力。底盤(pán)扎實(shí)，懸掛系統(tǒng)有效過(guò)濾顛簸，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)輕盈。此外，還有豐富駕駛模式可選，能滿(mǎn)足不同駕駛需求，帶來(lái)卓越操控體驗(yàn) 。

奧迪 e-tron 的雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)可謂一大亮點(diǎn)。它帶來(lái)的強(qiáng)勁動(dòng)力輸出，讓加速響應(yīng)變得十分迅速。就拿 50 e-tron quattro 創(chuàng)境版車(chē)型來(lái)說(shuō)，四輪驅(qū)動(dòng)實(shí)現(xiàn)了 e-quattro 智能電動(dòng)四驅(qū)，前后電機(jī)最大功率分別為 80kW 和 150kW，0-100km/h 加速時(shí)間僅需 8 秒。這樣的動(dòng)力配置，無(wú)論是在城市道路的超車(chē)，還是在高速上的疾馳，都能輕松應(yīng)對(duì)。

其空氣懸掛系統(tǒng)也功不可沒(méi)。它優(yōu)異的性能能夠很好地過(guò)濾震動(dòng)，為駕駛者和乘客提供舒適的駕乘環(huán)境?；?MLB Evo 平臺(tái)打造，前后軸各有電機(jī)，功率扭矩可觀，不僅保障了強(qiáng)大的動(dòng)力，還讓車(chē)輛在操控上更加穩(wěn)定。而且駕駛者還能手動(dòng)調(diào)節(jié)能量回收力度，這一貼心設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提升了駕駛的自主性和趣味性。

值得一提的是，奧迪 e-tron 的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)表現(xiàn)出色。方向盤(pán)調(diào)校精細(xì)，大小粗細(xì)合適，抓握貼合度好。轉(zhuǎn)向清晰精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)彎半徑小且無(wú)虛位，無(wú)論是低速時(shí)的輕盈靈活，還是高速時(shí)的沉穩(wěn)，都能給駕駛者十足的信心。

總之，奧迪 e-tron 在動(dòng)力、四驅(qū)系統(tǒng)、懸掛以及轉(zhuǎn)向等多個(gè)方面的出色表現(xiàn)，共同鑄就了它卓越的操控性。無(wú)論是日常的城市通勤，還是偶爾的激情駕駛，它都能憑借出色的操控性能，為駕駛者帶來(lái)愉悅且安心的駕駛體驗(yàn)，無(wú)愧于優(yōu)秀操控車(chē)型的稱(chēng)號(hào) 。