2018 款奧迪 e-tron 的官方工信部續(xù)航里程為 470 公里，實際使用中續(xù)航在 370 到 400 公里之間。該車采用能量為 96.7kWh 的三元鋰電池，因不同路況和使用條件，如擁堵路況、開啟舒適性電氣設備等，會影響實際續(xù)航。不過，車輛提供“里程模式”，還配備兩擋自動減速器，可在一定程度上提升續(xù)航表現(xiàn)，整體續(xù)航能力在純電動車領域表現(xiàn)尚可 。

具體來看，這款車實際可用電量83.6千瓦時，百公里耗電量在19.4到21kWh之間。若以百公里19.4kWh來計算，其續(xù)航里程理論上能達到500km；以百公里21kWh計算，續(xù)航里程也有465km。只是實際使用過程中，受到多種因素的綜合作用，最終續(xù)航穩(wěn)定在370 - 400km。

在充電方面，奧迪e-tron具備快充和慢充兩種方式?？斐淠軌蚩焖傺a充80%的電量，滿足緊急出行需求；而慢充雖然耗時相對較長，需0.67h ，但能更平穩(wěn)地為電池補充能量，有利于電池的長期健康。

值得一提的是，每公里用電量成本在0.17 - 0.19元，這相較于燃油車來說，用車成本大大降低，是純電動車的一大優(yōu)勢。而且其“里程模式”的設定以及兩擋自動減速器的配備，都是提升續(xù)航的有效措施。“里程模式”通過優(yōu)化車輛的能量分配，使電能得到更合理利用；兩擋自動減速器則在高速行駛時發(fā)揮作用，降低電耗，進而提高續(xù)航里程。

總體而言，2018款奧迪e-tron雖實際續(xù)航與理論值有差距，但在純電動車領域，憑借其合理的電量配置、有效的續(xù)航提升措施以及較低的用電成本，在續(xù)航能力方面還是交出了一份令人滿意的答卷。