奧迪 Q2L 不同駕駛模式下的綜合油耗差異較大。在經(jīng)濟(jì)模式中，行車(chē)電腦會(huì)限制噴油量、控制換擋邏輯來(lái)降低油耗，百公里油耗大概在 5.5L - 6.5L；舒適模式注重駕乘感受，油耗處于正常水平，約 6.5L - 7.5L；自動(dòng)模式各項(xiàng)表現(xiàn)均衡，油耗大致在 7L - 8L；動(dòng)態(tài)模式油門(mén)響應(yīng)積極、延遲升檔，激烈駕駛時(shí)百公里油耗可能達(dá)到 8L - 10L甚至更高；個(gè)性化模式則依個(gè)人設(shè)置不同而有差異。由此可見(jiàn)，駕駛模式不同，油耗有明顯區(qū)別 。

具體而言，經(jīng)濟(jì)模式就像是一位精打細(xì)算的管家，它以節(jié)省燃油為首要目標(biāo)。在這個(gè)模式下，車(chē)輛的動(dòng)力輸出相對(duì)平緩，換擋也更為積極，盡可能讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持在高效運(yùn)轉(zhuǎn)區(qū)間，從而實(shí)現(xiàn)較低的油耗，所以能將百公里油耗控制在一個(gè)較為經(jīng)濟(jì)的范圍。

舒適模式下，車(chē)輛把重點(diǎn)放在了讓駕乘人員享受平穩(wěn)舒適的旅途上。此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出、變速箱的換擋時(shí)機(jī)等調(diào)校，都是為了滿(mǎn)足舒適性需求，油耗也會(huì)維持在一個(gè)正常合理的水平。

自動(dòng)模式宛如一個(gè)智能協(xié)調(diào)員，它會(huì)根據(jù)實(shí)際駕駛情況，動(dòng)態(tài)地調(diào)整車(chē)輛的各項(xiàng)設(shè)置，在動(dòng)力與舒適之間找到平衡，油耗也因此處于一個(gè)中等的區(qū)間。

而動(dòng)態(tài)模式仿佛一頭被喚醒的猛獸，油門(mén)響應(yīng)極為靈敏，延遲升檔讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持高轉(zhuǎn)速，以提供強(qiáng)勁的動(dòng)力，但這種激進(jìn)的駕駛風(fēng)格必然會(huì)導(dǎo)致燃油消耗增加，所以油耗會(huì)明顯上升。

個(gè)性化模式則充滿(mǎn)了靈活性，駕駛者可以按照自己的喜好對(duì)車(chē)輛的各項(xiàng)參數(shù)進(jìn)行設(shè)置，因此油耗也會(huì)因?yàn)樵O(shè)置的不同而產(chǎn)生差異。

總之，奧迪Q2L的不同駕駛模式為駕駛者帶來(lái)了多樣化的體驗(yàn)，同時(shí)在油耗表現(xiàn)上也各有不同。駕駛者可以根據(jù)自己的需求和路況，合理選擇駕駛模式，既能享受駕駛樂(lè)趣，又能在一定程度上控制油耗。