電動車充電是選擇快充好還是慢充好，這得看具體情況。

先說區(qū)別，快充一般用大功率直流充電，一小時(shí)左右能充百分之八九十的電；慢充是交流充電，通常要六小時(shí)左右才能充滿。

日常使用中，慢充對電池使用壽命影響小，快充因充電倍率大、時(shí)間短、功率大，對電池壽命有一定影響，所以正常情況最好選慢充。

但像奧迪 e-tron 和保時(shí)捷 Taycan 等車型有充電高壓系統(tǒng)支持，充電速度會快些。還有些新車配了電池加熱系統(tǒng)，冬天快充能讓電池升溫，提高充電速度和電量。

不過，快充電流大可能導(dǎo)致三元鋰電池內(nèi)部起火，有安全隱患。慢充電流小，電池不容易發(fā)熱，著火幾率小，適合回家停車后充一晚上。

像幾何汽車的電池出廠前經(jīng)過 3000 次滿充滿放試驗(yàn)，快充對電池健康影響極小。

在時(shí)間充裕時(shí)，優(yōu)先用慢充，電量更耐用。要是時(shí)間不足偶爾用快充也行，但經(jīng)常用快充會縮短電池壽命。

判斷電瓶車充電樁是快充還是慢充，可以看充電樁標(biāo)簽或說明書上的輸入電壓、輸出功率、充電時(shí)間等參數(shù)，也能通過外形尺寸、接口插頭來區(qū)分。

總的來說，能慢充就慢充，有應(yīng)急需求或沒條件慢充再選快充，安全第一。