奧迪 Q2L 較為緊湊的尺寸對降低車輛風阻系數(shù)起到了積極作用。它的長寬高分別為 4236*1785*1548mm，較短的車身在高速行駛時與空氣接觸面積小，氣流更順暢；寬車身雖可能增加風阻，但優(yōu)化的線條和空氣動力學套件減少了這一影響；合適的高度與長寬配合，讓空氣流動更合理。此外，新款前臉的魚鱗紋設計，也結合整體尺寸進一步降低了風阻。

具體來說，在車長方面，奧迪Q2L的較短車身本身就具備先天優(yōu)勢，像在高速行駛過程中，較小的空氣接觸面積使得氣流能夠較為輕松地掠過車身，減少了因空氣碰撞產(chǎn)生的阻力。即使在2020款車長有所增加的情況下，憑借出色的車身線條優(yōu)化等措施，風阻系數(shù)依然保持在0.31 ，沒有出現(xiàn)明顯上升。

從車寬角度看，奧迪Q2L確實面臨寬車身易增加風阻的問題。然而，工程師們通過精心優(yōu)化車身線條，讓車身側面線條更加流暢順滑，同時配備先進的空氣動力學套件，比如合理設計的側裙等，使得氣流在車身側面能夠更有序地流動，成功抵消了寬車身帶來的不利影響。

車身高度上，1548mm的高度恰到好處。這個合適的高度與車長、車寬形成了完美的配合，為空氣在車身周圍的流動創(chuàng)造了良好的條件。新款奧迪Q2L e - tron前臉改為魚鱗紋設計，減少了進氣縫隙，這種設計巧妙地結合整體適中尺寸，讓空氣在車頭部位就能夠更高效地分流，進一步降低了風阻系數(shù)。

總之，奧迪Q2L在長寬高各維度尺寸的設計上，充分考慮到了對風阻系數(shù)的影響。通過不斷優(yōu)化和調(diào)整，各尺寸間相互配合，再加上一些創(chuàng)新設計，使得車輛在風阻表現(xiàn)上十分出色。這樣的設計不僅降低了能耗，提升了燃油經(jīng)濟性，還為駕駛者帶來了更流暢穩(wěn)定的駕駛體驗。