奧迪 Quattro 系統(tǒng)主要通過中央差速器合理分配動力、電子差速鎖提升抓地力等方式提升車輛操控性。中央差速器是這套系統(tǒng)的核心，正常行駛時動力按 40:60 分配給前后軸，特殊情況會靈活調(diào)整，轉(zhuǎn)彎時能確保四輪獲適當扭矩，減少轉(zhuǎn)向問題。電子差速鎖在濕滑路面或轉(zhuǎn)彎時，將多余動力傳至有抓地力的車輪。此外，Torsen 中央差速器能快速調(diào)節(jié)動力分配，讓車輛在不同路況都有出色表現(xiàn) 。

Torsen中央差速器擁有獨特的蝸輪蝸桿行星齒輪結(jié)構(gòu)，純機械的構(gòu)造使其在動力分配上有著與生俱來的優(yōu)勢。它的響應速度遠遠超過電子控制技術(shù)，能在瞬間根據(jù)前后軸速度差異，自動且精準地分配能量給正常工作的驅(qū)動軸。這意味著，無論是在激烈駕駛還是復雜路況下，它都能迅速做出反應，實現(xiàn)最佳的動力分配，讓車輛的操控更加隨心。

在不同的路況環(huán)境中，奧迪Quattro系統(tǒng)都展現(xiàn)出卓越的適應性。在普通道路上，為了兼顧燃油經(jīng)濟性，大部分動力會分配給前輪，但一旦車輪出現(xiàn)打滑等異常情況，系統(tǒng)會毫不猶豫地將動力重新分配到有抓地力的車輪上，保障行駛的穩(wěn)定。而在濕滑、積雪或崎嶇路面，四驅(qū)系統(tǒng)更是大顯身手，迅速調(diào)整動力分配，托森差速器以50:50的比例將動力分配給前后軸，極大提升行駛穩(wěn)定性，降低車輛打滑和失控的風險。

奧迪Quattro系統(tǒng)憑借中央差速器、電子差速鎖以及Torsen中央差速器等多個關(guān)鍵部件的協(xié)同工作，實現(xiàn)了精準的動力分配、強大的抓地力以及出色的路況適應性。這些特性不僅提升了車輛的操控性能，更讓駕駛者在各種環(huán)境下都能感受到穩(wěn)定、安全且舒適的駕駛體驗，這正是奧迪Quattro系統(tǒng)的魅力所在 。