奧迪 A3L 的操控性能相當(dāng)出色。它原廠配備固特異 F1 輪胎，抓地力強(qiáng)，無(wú)論是下雨天過(guò)彎還是高速超車(chē)，車(chē)身的側(cè)傾都很小，穩(wěn)定性極高。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)手感沉穩(wěn)、操控精準(zhǔn)，能從容應(yīng)對(duì)不同路況。1.4T 發(fā)動(dòng)機(jī)搭配七速干式雙離合變速器，動(dòng)力換擋積極平順，急加速有推背感，在高速行駛和市內(nèi)駕駛時(shí)均能靈活應(yīng)對(duì)。如此表現(xiàn)，自然能帶來(lái)出色操控體驗(yàn)。

奧迪 A3L 在懸掛系統(tǒng)方面也有著出色的表現(xiàn)。它采用前麥弗遜獨(dú)立懸掛和多連桿獨(dú)立懸掛的后輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，這樣的組合極大地提升了車(chē)輛的平穩(wěn)性和穩(wěn)定性。在日常駕駛中，遇到路面的一些顛簸起伏，懸掛系統(tǒng)能夠有效地過(guò)濾震動(dòng)，讓車(chē)內(nèi)的駕乘人員感受到舒適的體驗(yàn)。即便是在高速行駛過(guò)程中，面對(duì)一些復(fù)雜路況，懸掛系統(tǒng)也能讓車(chē)身保持良好的姿態(tài)，不會(huì)出現(xiàn)大幅度的晃動(dòng)。

并且，相比一些同級(jí)別車(chē)型，奧迪 A3L 的操控優(yōu)勢(shì)明顯。例如它的多連桿獨(dú)立后懸掛，比奔馳 A 級(jí)的扭力梁懸掛更為高級(jí)，這使得車(chē)輛在過(guò)彎等操控場(chǎng)景中，能夠更好地控制車(chē)身姿態(tài)，減少側(cè)傾幅度。同時(shí)，1.4T 發(fā)動(dòng)機(jī)配合 7 速雙離合變速器，動(dòng)力比同級(jí)奔馳、寶馬車(chē)型強(qiáng)勁，讓駕駛者在駕駛過(guò)程中能感受到更充沛的動(dòng)力輸出。

總的來(lái)說(shuō)，奧迪 A3L 在操控性能上展現(xiàn)出了較高的水準(zhǔn)。出色的輪胎抓地力、精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、穩(wěn)定的懸掛以及充沛的動(dòng)力，這些因素相互配合，使得它無(wú)論是在高速上馳騁，還是在城市道路中穿梭，都能游刃有余，為駕駛者帶來(lái)自信且愉悅的駕駛感受，確實(shí)是一款操控性能出眾的車(chē)型 。