新奧迪 Q3 的操控性相比奧迪 Q3 有一定提升。一方面，新奧迪 Q3 軸距增加 77mm 達(dá)到 2680mm，車身長(zhǎng)度增加，行駛穩(wěn)定性有所增強(qiáng)。另一方面，它還配備了全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，能為駕駛者在不同路況下提供更好的操控性能。同時(shí)，新 Q3 中控臺(tái)設(shè)計(jì)帶來(lái)更強(qiáng)操控感，且動(dòng)力較老款也有提升，種種改變使得其操控性較奧迪 Q3 實(shí)現(xiàn)了優(yōu)化升級(jí) 。

在底盤懸掛方面，現(xiàn)款?yuàn)W迪Q3采用前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸掛，而新奧迪Q3雖然在懸掛類型上可能延續(xù)這一配置，但隨著軸距的增加以及車身尺寸的優(yōu)化，車輛在過(guò)彎和應(yīng)對(duì)復(fù)雜路面時(shí)，懸掛系統(tǒng)的調(diào)?；蛟S會(huì)進(jìn)一步優(yōu)化。更大的軸距能讓車輛在行駛過(guò)程中更好地分配重量，使得前后輪抓地力更加均衡，減少側(cè)傾的同時(shí)，提升了整體的操控穩(wěn)定性。

從動(dòng)力系統(tǒng)來(lái)看，新奧迪Q3雖然依舊采用與老款相同的動(dòng)力總成，即1.4T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配七速雙離合變速箱，但動(dòng)力比老款有所提升。更強(qiáng)的動(dòng)力輸出意味著在加速、超車等駕駛場(chǎng)景中能夠更從容，尤其是在高速行駛時(shí)，動(dòng)力的儲(chǔ)備更豐富，能為駕駛者帶來(lái)更好的操控體驗(yàn)。而且，新奧迪Q3還提供電動(dòng)、柴油和插電式混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)等多種選擇，插電式混合動(dòng)力續(xù)航超100公里，不同的動(dòng)力形式滿足了更多消費(fèi)者對(duì)操控性的個(gè)性化需求。

新奧迪Q3在軸距、四驅(qū)系統(tǒng)、中控臺(tái)設(shè)計(jì)以及動(dòng)力調(diào)校等多個(gè)方面進(jìn)行了優(yōu)化和升級(jí)，這些改進(jìn)綜合起來(lái)，使得它在操控性能上相比奧迪Q3有了顯著的提升，為駕駛者帶來(lái)更出色、更豐富的駕駛體驗(yàn)，也讓其在面對(duì)寶馬X1等競(jìng)品時(shí)，在操控領(lǐng)域擁有更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。