奧迪 Q3 2020 款操控性能出色。它在多方面展現(xiàn)卓越實(shí)力，轉(zhuǎn)向手感高級(jí)，阻尼輕重適宜、精準(zhǔn)度高，還帶有液壓助力的細(xì)膩感；剎車腳感舒適，制動(dòng)力線性輸出，踏板軟硬恰到好處；底盤結(jié)構(gòu)合理，過顛簸路面時(shí)懸架回彈迅速，高速過彎側(cè)傾??；此外，外后視鏡位置優(yōu)化，標(biāo)配的 LED 大燈亮度高。這些都為駕駛者帶來舒適又自信的操控體驗(yàn) 。

先從轉(zhuǎn)向方面來看，奧迪 Q3 2020 款的方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)手感極具特色。在中位附近時(shí)，阻尼很輕，操作起來輕松自如，讓駕駛在日常行駛中不會(huì)感到絲毫吃力。隨著轉(zhuǎn)動(dòng)角度加大，力度逐漸加重，這種變化十分自然，有著明顯的電子助力手感，給予駕駛者充足的信心去應(yīng)對各種轉(zhuǎn)向需求。車頭對于轉(zhuǎn)向指令的響應(yīng)速度優(yōu)秀，幾乎做到了指哪打哪，駕駛起來靈活又隨心。

再說說剎車，它的腳感舒適程度令人稱贊。制動(dòng)力輸出線性，踏板軟硬適中，無論是緊急制動(dòng)還是日常減速，都能讓駕駛者精準(zhǔn)地控制車速。這種調(diào)校充分體現(xiàn)了德系大品牌的深厚功底，給人一種沉穩(wěn)可靠的感覺。

底盤部分，前麥弗遜后多連桿結(jié)構(gòu)的懸掛功不可沒。在經(jīng)過井蓋或減速帶等顛簸路面時(shí)，懸架回彈速度極快，能夠有效過濾掉大部分顛簸，再加上座椅的合理設(shè)計(jì)，進(jìn)一步減弱了震感，為車內(nèi)人員提供了舒適的駕乘環(huán)境。而在高速過彎時(shí)，車輛的側(cè)傾被控制在極小的范圍內(nèi)，即便是兩驅(qū)車型，在大馬力輸出的情況下，也不會(huì)出現(xiàn)扭矩轉(zhuǎn)向的問題，駕駛穩(wěn)定性極高。

另外，外后視鏡移到門板上這一設(shè)計(jì)，增大了照射范圍和視野，讓駕駛者對后方情況一目了然。標(biāo)配的 LED 大燈在夜晚亮度高，照明效果出色，極大地提升了駕駛安全性和信心。

總之，奧迪 Q3 2020 款在操控性能上的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。轉(zhuǎn)向、剎車、底盤以及照明等多方面的出色調(diào)校與設(shè)計(jì)，讓它無論是在城市道路的日常駕駛，還是在高速上的馳騁，都能為駕駛者帶來舒適且自信滿滿的操控體驗(yàn)，無愧于其出色操控性能的贊譽(yù) 。