30tfsi 奧迪 Q3 的操控性能較為出色。其得益于先進(jìn)的四驅(qū)系統(tǒng)和優(yōu)秀的底盤調(diào)校，在彎道中，四驅(qū)系統(tǒng)讓底盤緊繃穩(wěn)健，高速過彎車身側(cè)傾小且能自動恢復(fù)姿態(tài)。日常駕駛時，方向盤、剎車和油門響應(yīng)迅速且輕便，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，剎車腳感舒適、制動力輸出線性。底盤結(jié)構(gòu)能有效過濾顛簸，即便是兩驅(qū)車型，車頭響應(yīng)速度也很快，帶來不錯的操控體驗 。

在轉(zhuǎn)向方面，奧迪 Q3 30tfsi 的手感相當(dāng)高級。阻尼輕重恰到好處，無論在低速轉(zhuǎn)彎時的輕盈靈活，還是高速行駛時的沉穩(wěn)穩(wěn)健，都能給駕駛者帶來信心。而且，它的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度極高，增加的液壓助力讓手感更為自然，仿佛人與車之間建立了一種默契的溝通。方向盤轉(zhuǎn)動時，在中位附近阻尼較輕，隨著轉(zhuǎn)動角度的增加，力度會逐漸加重，車頭響應(yīng)速度極為優(yōu)秀，能夠迅速執(zhí)行駕駛者的指令。

剎車系統(tǒng)同樣可圈可點(diǎn)。剎車踏板軟硬適中，腳感舒適，制動力輸出線性，在制動過程中，能讓駕駛者清晰地掌控力度，無論是緊急制動還是日常減速，都能平穩(wěn)應(yīng)對。

底盤結(jié)構(gòu)采用前麥弗遜后多連桿的組合，這種經(jīng)典的結(jié)構(gòu)帶來了卓越的操控性能。當(dāng)車輛經(jīng)過井蓋或減速帶時，懸架回彈迅速，能很好地過濾掉顛簸，讓車內(nèi)的駕乘人員免受多余震動的干擾。即使在高速過彎時，底盤也能提供良好的側(cè)向支撐力，車身側(cè)傾幅度小，保證了駕駛的穩(wěn)定性與靈活性。

另外，兩驅(qū)車型在大馬力輸出的情況下，也不會出現(xiàn)扭矩轉(zhuǎn)向的問題，車頭響應(yīng)及時，操控起來得心應(yīng)手。外后視鏡位置的合理改變，增加了視野范圍，讓駕駛者對車輛周圍的情況一目了然；座椅配備的腿托，能有效襯托大腿，提升了駕駛過程中的舒適性，長時間駕駛也不易感到疲勞。

總體而言，30tfsi 奧迪 Q3 在操控性能上的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，無論是轉(zhuǎn)向、剎車，還是底盤調(diào)校等方面，都展現(xiàn)出了較高的水準(zhǔn)，為駕駛者帶來了舒適且穩(wěn)定的操控體驗，無論是日常通勤還是偶爾的激烈駕駛，它都能較好地滿足需求。