2019 年奧迪 Q3 的操控性出色。在動(dòng)力方面，其 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)爆發(fā)力強(qiáng)，搭配的 7 速濕式雙離合變速箱換擋迅速又平順。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)表現(xiàn)優(yōu)秀，手感高級(jí)，阻尼適中且精準(zhǔn)度高，車頭響應(yīng)敏捷。底盤采用前麥弗遜后多連桿結(jié)構(gòu)，既能有效過濾顛簸，在高速過彎時(shí)側(cè)傾也小。此外，quattro 適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)還能智能分配動(dòng)力，提升復(fù)雜路況的通過性，諸多方面造就了它出色的操控性。

具體來看，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)提供了充沛的動(dòng)力輸出，起步時(shí)就能帶來明顯的推背感，讓駕駛者感受到強(qiáng)勁的動(dòng)力支持。而與之匹配的7速濕式雙離合變速箱，在換擋過程中幾乎沒有頓挫感，快速且流暢的換擋體驗(yàn)，無論是日常駕駛還是激烈操控，都能輕松應(yīng)對(duì)。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)堪稱一大亮點(diǎn)，其細(xì)膩的手感給駕駛者帶來了高級(jí)的操控體驗(yàn)。阻尼設(shè)置恰到好處，既不會(huì)過于輕盈讓駕駛者缺乏路感，也不會(huì)過于沉重導(dǎo)致操作費(fèi)力。精準(zhǔn)度極高的轉(zhuǎn)向，讓車頭能夠迅速響應(yīng)駕駛者的指令，仿佛指哪打哪，駕駛起來更加得心應(yīng)手。

底盤懸掛系統(tǒng)的調(diào)校也十分出色。前麥弗遜后多連桿的結(jié)構(gòu)組合，在面對(duì)顛簸路面時(shí)，能夠快速有效地回彈，過濾掉大部分的震動(dòng)，讓車內(nèi)乘客擁有舒適的駕乘感受。即便在高速過彎時(shí)，車輛的側(cè)傾也被控制在極小的范圍內(nèi)，保持了良好的姿態(tài)穩(wěn)定性。

quattro適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)更是為操控性增色不少。在遇到特殊路況時(shí)，它能夠根據(jù)車輪的附著力情況，智能地分配動(dòng)力到各個(gè)車輪，確保車輛擁有足夠的抓地力，讓駕駛者行駛起來更加安心。

總之，2019年奧迪Q3在動(dòng)力、轉(zhuǎn)向、底盤以及四驅(qū)系統(tǒng)等多方面的出色表現(xiàn)，共同構(gòu)筑起了它優(yōu)秀的操控性能，無論是城市通勤還是戶外探索，都能為駕駛者帶來穩(wěn)定、舒適且充滿樂趣的駕駛體驗(yàn) 。