奧迪 Q3 低配車型的油耗表現(xiàn)因版本不同有所差異，整體處于同級(jí)別正常水平。其中，1.4T 車型工信部綜合油耗 6.3L/100km，實(shí)際在 7.24 - 9.04L/100km；新款 35 TFSI 換裝 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)后，WLTC 百公里綜合油耗降至 6.74 升。這些數(shù)據(jù)表明，奧迪 Q3 低配車型在油耗方面有一定優(yōu)勢(shì)，適合日常城市通勤等使用場(chǎng)景，不過實(shí)際油耗也會(huì)受駕駛習(xí)慣等多種因素影響 。

具體來看，1.4T版本因輕量化設(shè)計(jì)，在油耗表現(xiàn)上較為出色。對(duì)于城市中走走停停的路況，它能夠較好地應(yīng)對(duì)，不至于因?yàn)轭l繁的啟停而消耗過多燃油。而且這個(gè)版本車型很適合日常通勤，在相對(duì)規(guī)律的行駛環(huán)境下，油耗基本能維持在一個(gè)比較經(jīng)濟(jì)的范圍。

新款的35 TFSI換裝1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)后，油耗數(shù)據(jù)的降低更是一大亮點(diǎn)。這意味著在同樣的行駛里程下，車主在燃油費(fèi)用上的支出會(huì)有所減少。不過，在實(shí)際駕駛過程中，油耗可能會(huì)與官方數(shù)據(jù)存在一定偏差。

實(shí)際油耗會(huì)受到多種因素干擾。車輛負(fù)載就是其中之一，如果經(jīng)常滿載或者車內(nèi)放置過多重物，車輛行駛時(shí)需要克服更大的阻力，油耗自然會(huì)上升。駕駛習(xí)慣的影響也不容小覷，急加速、急剎車、長(zhǎng)時(shí)間怠速等不良習(xí)慣都會(huì)讓油耗增加。路況同樣關(guān)鍵，擁堵的道路與暢通的高速相比，油耗必然有較大差別。

此外，輪胎壓力、是否使用空調(diào)等也會(huì)對(duì)油耗產(chǎn)生影響。若輪胎氣壓不足，滾動(dòng)阻力增大，油耗就會(huì)上升；長(zhǎng)時(shí)間開啟空調(diào)制冷或制熱，發(fā)動(dòng)機(jī)需要額外做功，也會(huì)導(dǎo)致油耗增加。

總之，奧迪Q3低配車型在油耗方面具備一定競(jìng)爭(zhēng)力，官方數(shù)據(jù)較為可觀。但實(shí)際油耗受多方面因素制約，車主只要養(yǎng)成良好駕駛習(xí)慣，注意車輛日常維護(hù)，就能讓車輛保持相對(duì)較低的油耗水平。