奧迪 Q3 的 35TFSI 排量與油耗緊密相連，排量在一定程度上決定理論油耗水平，實(shí)際油耗則會(huì)因多種因素波動(dòng)。奧迪 Q3 35TFSI 最初搭載 1.4T 發(fā)動(dòng)機(jī)，工信部綜合油耗為 6.3L/100km，實(shí)際油耗在 7.63 - 9.72L/100km。后來換裝 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)，WLTC 百公里綜合油耗下調(diào)至 6.74 升。可見，排量變化影響理論油耗，而駕駛習(xí)慣、路況等會(huì)讓實(shí)際油耗產(chǎn)生差異 。

駕駛習(xí)慣對(duì)奧迪Q3 35TFSI油耗的影響不容小覷。急加速、急剎車會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)在短時(shí)間內(nèi)消耗更多燃油，頻繁變道也會(huì)增加車輛行駛阻力，進(jìn)而提升油耗。相反，平穩(wěn)駕駛，合理利用發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間，提前預(yù)判路況以減少不必要的加減速，能讓油耗維持在較為理想的水平。

路況也是影響油耗的關(guān)鍵因素。在城市擁堵路況下，車輛經(jīng)常走走停停，發(fā)動(dòng)機(jī)需要不斷重新啟動(dòng)和加速，油耗自然會(huì)升高。而在高速公路上，車輛能夠保持穩(wěn)定的行駛速度，發(fā)動(dòng)機(jī)處于高效運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，油耗相對(duì)較低。據(jù)統(tǒng)計(jì)，同樣的奧迪Q3 35TFSI車型，城市擁堵路況下的油耗可能比高速路況高出2 - 3L/100km。

此外，車輛載重、輪胎氣壓以及是否使用空調(diào)等，都會(huì)對(duì)奧迪Q3 35TFSI的油耗產(chǎn)生作用。車輛載重越大，發(fā)動(dòng)機(jī)需要輸出更多動(dòng)力來驅(qū)動(dòng)車輛，油耗就會(huì)上升；輪胎氣壓不足會(huì)增加滾動(dòng)阻力，導(dǎo)致油耗增加；長(zhǎng)時(shí)間開啟空調(diào)，發(fā)動(dòng)機(jī)需要額外做功來驅(qū)動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)，也會(huì)使油耗有所增加。

總之，奧迪Q3 35TFSI的排量奠定了理論油耗基礎(chǔ)，但實(shí)際油耗是一個(gè)受多種因素綜合影響的變量。車主在日常駕駛中，若能養(yǎng)成良好駕駛習(xí)慣，根據(jù)不同路況合理駕駛，并注重車輛保養(yǎng)，就能讓車輛保持較為經(jīng)濟(jì)的油耗水平，享受更高效的出行體驗(yàn) 。