奧迪 Q3 的 35TFSI 排量對(duì)動(dòng)力有一定影響，但整體能滿足日常駕駛需求。其部分版本搭載 1.4T 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 150 馬力，后有新款 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)替代，動(dòng)力輸出提升 10 匹馬力，轉(zhuǎn)速超 2000rpm 加速感明顯。還有的配備 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，功率輸出達(dá) 125 千瓦。且匹配的變速箱換擋平順，在城市與高速路況下，動(dòng)力基本都能穩(wěn)定輸出，帶來(lái)不錯(cuò)駕駛體驗(yàn) 。

在城市路況中，奧迪 Q3 的 35TFSI 憑借其發(fā)動(dòng)機(jī)在中低轉(zhuǎn)速區(qū)間充沛的扭矩，起步階段顯得輕松自如。無(wú)論是在信號(hào)燈前的起步，還是在車流中靈活穿梭進(jìn)行超車，都能夠比較從容地應(yīng)對(duì)。而且，在城市擁堵路況下，動(dòng)力響應(yīng)依舊靈敏，變速箱的換擋邏輯清晰，不會(huì)出現(xiàn)頻繁換擋帶來(lái)的頓挫，讓駕駛過(guò)程更為舒適。

當(dāng)行駛到高速路段，其動(dòng)力表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)。法定限速內(nèi)超車時(shí)，只需深踩油門，發(fā)動(dòng)機(jī)就能及時(shí)響應(yīng)，提供足夠的動(dòng)力儲(chǔ)備。特別是配備 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)的版本，持續(xù)加速時(shí)的推背感能給駕駛者帶來(lái)一定的駕駛激情。而新款的 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然相比 2.0T 稍遜一籌，但在轉(zhuǎn)速超 2000rpm 后，加速感明顯提升，也能較好地滿足高速駕駛需求。

部分車型還配備了 quattro 四驅(qū)系統(tǒng)，這在一定程度上進(jìn)一步增強(qiáng)了車輛的動(dòng)力表現(xiàn)。在濕滑路面或者輕度越野路況下，該系統(tǒng)能智能分配動(dòng)力到各個(gè)車輪，提供更強(qiáng)的抓地力和穩(wěn)定性，不僅提升了安全性，也拓展了車輛的使用場(chǎng)景和駕駛樂(lè)趣。

總的來(lái)說(shuō)，奧迪 Q3 的 35TFSI 排量雖有不同，但都能在各種常見(jiàn)路況下提供穩(wěn)定且較為充沛的動(dòng)力，無(wú)論是城市日常通勤，還是高速出行，亦或是面對(duì)一些特殊路況，都能較好地滿足駕駛者的需求，為用戶帶來(lái)可靠的駕駛體驗(yàn) 。