國產(chǎn)奧迪Q3發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)地為中國，由一汽大眾自主研發(fā)生產(chǎn) 。隨著國產(chǎn)化推進(jìn)，部分發(fā)動(dòng)機(jī)已實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)。早期奧迪Q3發(fā)動(dòng)機(jī)多為進(jìn)口，如今情況有了變化。自2013年起國產(chǎn)奧迪Q3在一汽大眾佛山工廠投產(chǎn)，2019年起全新奧迪Q3在一汽大眾天津生產(chǎn)基地生產(chǎn)。不同年份和配置車型發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)地或許有別，想獲準(zhǔn)確信息可查閱車輛資料或咨詢官方。

奧迪Q3發(fā)動(dòng)機(jī)型號豐富多樣。像40-TFSI車型，配備的是DPL發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)137kW，最大扭矩為320Nm，能爆發(fā)出186Ps的最大馬力，動(dòng)力表現(xiàn)相當(dāng)出色，無論是城市道路的起步，還是高速上的超車，都能輕松應(yīng)對。而35-TFSI車型搭載的是EA211-DJS發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率150kW ，最大扭矩250Nm，最大馬力110Ps，對于日常通勤來說，這樣的動(dòng)力也完全能夠滿足需求。此外，奧迪Q3搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)屬于EA888的第三代發(fā)動(dòng)機(jī)，技術(shù)上有諸多亮點(diǎn)。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)能在奧托循環(huán)和米勒循環(huán)之間靈活切換，活塞也經(jīng)過改良，渦輪遲滯得以降低，燃油經(jīng)濟(jì)性明顯提升。同時(shí)，奧迪采用的TFSI技術(shù)，多出來的“F”代表燃油分層噴射，可精準(zhǔn)控制燃油噴射量，實(shí)現(xiàn)分層燃燒，進(jìn)一步提升動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性。

國產(chǎn)奧迪Q3發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)地的變化，是汽車產(chǎn)業(yè)國產(chǎn)化進(jìn)程的一個(gè)體現(xiàn)。從早期多為進(jìn)口，到如今在佛山工廠、天津生產(chǎn)基地實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化，不僅反映了一汽大眾在發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)與生產(chǎn)能力上的提升，也為消費(fèi)者帶來了更多選擇與實(shí)惠。不同發(fā)動(dòng)機(jī)型號也為不同需求的消費(fèi)者提供了合適的動(dòng)力匹配，無論是追求強(qiáng)勁動(dòng)力，還是更注重燃油經(jīng)濟(jì)性，都能在奧迪Q3中找到滿意之選。