奧迪 Q3 的操控性更出色。操控性的評(píng)判涉及多個(gè)維度，奧迪 Q3 搭載 7 擋濕式雙離合變速器，傳動(dòng)高效且換擋平順，為操控穩(wěn)定性奠定基礎(chǔ)。其 Quattro 四驅(qū)技術(shù)能智能分配動(dòng)力，在不同路況下都能提供良好的抓地力和操控性。寶馬 X1 雖有家族操控基因，但在傳動(dòng)效率和復(fù)雜路況的應(yīng)對(duì)上，相較于奧迪 Q3 稍顯遜色。因而在操控性上，奧迪 Q3 更勝一籌 。

從變速箱的表現(xiàn)來(lái)看，奧迪 Q3 的 7 擋濕式雙離合變速器優(yōu)勢(shì)明顯。在日常駕駛中，它能迅速且平穩(wěn)地完成換擋動(dòng)作，讓動(dòng)力輸出幾乎沒(méi)有中斷，無(wú)論是城市道路的走走停停，還是高速上的超車并線，都能應(yīng)對(duì)自如。而寶馬 X1 的變速箱在換擋平順性方面，難以達(dá)到奧迪 Q3 這樣的水準(zhǔn)，偶爾會(huì)出現(xiàn)頓挫感，這在一定程度上影響了整體的操控體驗(yàn)。

再說(shuō)說(shuō)四驅(qū)系統(tǒng)。奧迪 Q3 的 Quattro 四驅(qū)技術(shù)堪稱經(jīng)典，在面對(duì)濕滑路面、雪地或者越野路況時(shí)，它能夠精準(zhǔn)地將動(dòng)力分配到前后輪，確保車輛的穩(wěn)定性和通過(guò)性。即使在極端情況下，車輛也不容易出現(xiàn)打滑失控的現(xiàn)象。寶馬 X1 在復(fù)雜路況下的牽引力分配能力相對(duì)較弱，面對(duì)一些較為惡劣的路況時(shí)，操控起來(lái)沒(méi)有奧迪 Q3 那般游刃有余。

另外，從轉(zhuǎn)向和懸掛系統(tǒng)來(lái)講，奧迪 Q3 的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度高，懸掛調(diào)校也偏向于運(yùn)動(dòng)，能夠在保證舒適性的同時(shí)，給予駕駛者足夠的支撐力，在過(guò)彎時(shí)車身姿態(tài)穩(wěn)定。寶馬 X1 的方向盤較重，雖然能提供清晰的路感，但在靈活性上稍顯不足。

綜上所述，無(wú)論是從變速箱的傳動(dòng)效率與換擋平順性，還是四驅(qū)系統(tǒng)在復(fù)雜路況的應(yīng)對(duì)能力，亦或是轉(zhuǎn)向和懸掛系統(tǒng)帶來(lái)的駕駛感受，奧迪 Q3 在操控性的多個(gè)關(guān)鍵維度上都有著出色的表現(xiàn)，相比寶馬 X1 更具優(yōu)勢(shì)，更能滿足駕駛者對(duì)操控性能的追求 。